Anlässlich der Auszeichnung zum „Van of the Year 2009“ wertet die italienische Marke den vielseitig einsetzbaren Kleintransporter durch drei unterschiedliche Optionen weiter auf. Allen drei Paketen gemeinsam ist das elektronische Fahrstabilitätsprogramm ESP, mit dem der Fiat Fiorino als einziger Vertreter der von Fiat Professional gemeinsam mit zwei französischen Herstellern entwickelten Baureihe ausgerüstet werden kann.

Das Paket „Audio“ enthält neben dem ESP ein Radio mit CD- und MP3-Player sowie eine über Bedienelemente am Lenkrad steuerbare BluetoothTM-Schnittstelle für Mobiltelefone. Die für Kombi- und Kastenwagen-Modell des Fiat Fiorino SX 1.3 Multijet 16V angebotene Option stellt mit einem Paketpreis von 540 Euro* einen Kundenvorteil von 280 Euro* gegenüber den einzelnen Komponenten dar.

Ausschließlich für die Kastenwagen-Variante des Fiat Fiorino SX 1.3 Multijet 16V wird die Sonderausstattung „Komfort I“ angeboten. Sie enthält zusätzlich zum ESP einen ebenerdig umklappbaren Beifahrersitz, Nebelscheinwerfer sowie ein geteilt drehbares Trenngitter zwischen Cockpit und Laderaum. Bei einem Paketpreis von 370 Euro* beträgt der Kundenvorteil 180 Euro* gegenüber dem Einzelkauf.

Die Kombi-Version des Fiat Fiorino SX 1.3 Multijet kann mit dem Paket „Komfort II“ ausgestattet werden. Es enthält außer dem ESP eine Schiebetür auf der Fahrerseite sowie Nebelscheinwerfer. Aus dem Komplettpreis von 470 Euro* ergibt sich ein Kundenvorteil von 230 Euro* im Vergleich zu den einzelnen Preisen.

* 500, Bravo und Croma mit CO2-reduzierten „PUR-O2“-Varianten
* Integriertes CO2-Auswertungsprogramm „Eco Drive“ für Blue&MeTM
* Bravo Sport mit 121 kW/165 PS starkem Euro-5-Multijet-Dieselmotor
* Familien- und freizeitorientierte Version Fiat Qubo

Produkte mit klarem Markencharakter und innovative Umwelttechnologien setzen die Akzente beim diesjährigen Auftritt von Fiat auf dem Pariser Automobilsalon. Einen Themenschwerpunkt bilden ab November 2008 erhältliche Versionen der Modellreihen 500, Bravo und Croma mit der Zusatzbezeichnung „PUR-O2“, die sich durch deutliche CO2- und Verbrauchsreduzierungen und besonders umwelteffiziente Technologien und Komponenten auszeichnen – wie Start-Stopp-Systeme von Bosch, speziell abgestufte Getriebevarianten, Aerodynamikpakete, rollwiderstandsoptimierte Reifen und reibungsminimiertes Motoröl.

So verfügt der Fiat 500 PUR-O2 mit 1,2-l-Benzinmotor über ein Start-Stopp-System, das den Motor bei stehendem Fahrzeug – beispielsweise vor einer Verkehrsampel – automatisch abschaltet; der Neustart erfolgt durch Einkuppeln und Antippen des Gaspedals. In Kombination mit dem DualogicTM-Automatikgetriebe ergibt sich daraus ein kombinierter Kraftstoffverbrauch von lediglich 4,8 l/100 km und ein CO2-Ausstoß von 115 g/km; in der Ausführung mit Schaltgetriebe liegen die entsprechenden Werte bei 5,1 l/100 km und 119 g/km.

Das PUR-O2-Logo tragen auch die Modelle Croma und Bravo mit 1,9-Liter- beziehungsweise 1,6-Liter-Multijet-Motorisierung. Dank spezieller Getriebeabstufungen und reibwertoptimierter Bereifung reduzieren sich beim Fiat Bravo der Kraftstoffverbrauch um neun Prozent auf 4,5 l/100 km und der CO2-Ausstoß um acht Prozent auf 119 g/km. Beim Fiat Croma beträgt die Verbrauchs- und CO2-Senkung 11,6 beziehungsweise 10,8 Prozent und liegt nun bei 5,3 l/100 km respektive 140 g/km.

Außerdem können Messebesucher in Paris das neue, von Fiat und Microsoft gemeinsam entwickelte Fahrprogramm „Eco Drive“ kennen lernen, das ab 2009 in allen Modellen mit Blue&MeTM-Ausstattung zum Einsatz kommt und eine ökonomische und umweltschonende Fahrweise unterstützt: „Eco Drive“ sammelt relevante Fahrdaten, die der Fahrer über einen USB-Anschluss auf einen handelsüblichen Memory-Stick laden und von dort aus auf einen Computer kopieren kann (nur unter Windows). Auf dieser Basis kann „Microsoft Automotive“ für jede einzelne Fahrt ein genaues Verbrauchs- und CO2-Emissionsprofil erstellen und Empfehlungen für noch effizienteres Fahren geben.

Auch sonst präsentiert sich die italienische Traditionsmarke in Paris lebendig und variantenreich. So demonstriert das Kultmodell Fiat 500 mit der limitierten, in Kooperation mit dem italienischen Modedesigner und „DIESEL“-Gründer Renzo Rosso entwickelten Sonderserie „Fiat 500 by DIESEL“ seine Wandlungsfähigkeit und Vielseitigkeit.

Eine Weltpremiere feiert zudem die Modellvariante Fiat Bravo Sport mit 121 kW/165 PS starkem 2,0-l-Multijet-Dieselmotor. Zu den äußeren Attributen und inneren Werten dieses Fahrzeugs zählen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, rote Bremssättel, Heckspoiler und Seitenschweller sowie ein sportliches Interieur mit Chromeinlagen, lederbezogenem Lenkrad, Schalthebel und Handbremsgriff und Aluminium-Pedalerie. Die neue Antriebsversion erfüllt die Abgasnorm Euro 5 und bietet gegenüber der bisherigen Top-Dieselmotorisierung (110 kW/150 PS) einen 18-prozentigen Drehmomentzuwachs (360 Nm bei 1.750 min-1), eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von fünf Prozent und eine CO2-Emissionminderung von sieben Prozent auf 139 g/km.

Neu ist auch die außerordentlich variable, familien- und freizeitorientierte Version des Fiat Qubo – in der ausgestellten Variante mit 1,3-Liter-Multijet-Dieselmotor (55 kW/75 PS), DualogicTM-Automatikgetriebe, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Aluminium-Dachreling, abgedunkelter Privacy-Verglasung, der Bluetooth®-unterstützten Infotainment- und Kommunikationsplattform „Blue&MeTM“, Radio inklusive CD-/MP3-Player und Lenkradbedienung sowie Einparkhilfe, Lederlenkrad und -Schalthebelknauf, Gepäckhaltenetz und abnehmbarer Decken-/Handleuchte.

Ebenfalls in Paris zu sehen ist der Modelljahrgang 2008 des Fiat Grande Punto. Auf dem Automobilsalon zeigt sich der Kompaktklasse-Topseller als Drei- und Fünftürer in „Emotion“-Ausführung sowie 1.3 Multijet 16V-Motorisierung mit 66 kW/90 PS und Dualogic-Automatikgetriebe beziehungsweise 55 kW/75 PS und Handschaltgetriebe. Das sportlich akzentuierte Exterieur umfasst Heckspoiler, Seitenschweller und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, die Interieurs verfügen jeweils über 2-Zonen-Klimaautomatik, Blue&MeTM NAV, Radio mit CD-/MP3-Player, Tempomat, schwarze Ledersitzbezüge, „Skydome“-Schiebedach, Regen- und Parksensor, Vordersitze mit Anti-Schleudertrauma-Schutzvorrichtung sowie Seitenairbags vorn und Window-Kopfairbags vorn/hinten.

Modellseitig abgerundet wird der Markenauftritt in Paris vom Fiat Panda mit überarbeiteten 1,1- und 1,2-Liter-Benzinmotoren, die gegenüber den Vorgängervarianten eine elfprozentige Verbrauchsreduzierung und einen CO2-Emissionswert von lediglich 119 g/km aufweisen – sowie dem modellgepflegten SUV-Allrounder Fiat Sedici, ausgerüstet mit 88 kW/120 PS starkem 1.9 Multijet-Triebwerk und intelligentem „On Demand“-Allradantrieb. Das ausgestellte Fahrzeug verfügt über Klimaautomatik, Satelliten-Navigationssystem, abgedunkelte Privacy-Fenster, Ledersitze, „Safety Pack“ (ESP und Window-/Kopfairbags) und „Luxury Pack“ (Audio-Bedienelemente am Lenkrad).

Last but not least zeigt das Unternehmen mit den innovativen Finanzprodukten und Dienstleistungen der Fiat Group Automobiles Financial Services seine ausgeprägte Kundenorientierung.

Der Fiat Fiorino ist “Van of the Year 2009″. Eine Jury von Journalisten führender europäischer Fachzeitschriften aus 20 europäischen Ländern vergab den renommierten Nutzfahrzeugpreis an den italienischen Kleintransporter – mit 112 von 140 möglichen Punkten. Die Auszeichnung wurde im Rahmen einer Feierstunde auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover an Franco Miniero, CEO der Fiat Professional SpA, überreicht.

Die Auszeichnung würdigt die zahlreichen Neuheiten des Fiat Fiorino. Als innovatives Fahrzeug in seiner Klasse ist er perfekt auf die Wünsche der Kunden zugeschnitten, die einen wirtschaftlichen sowie im Stadtverkehr flinken und wendigen Kleintransporter suchen.

Der Fiat Fiorino definiert die Standards im 1B-Segment neu und erfüllt die Voraussetzungen, eine führende Rolle im Markt der leichten Nutzfahrzeuge zu spielen. Die Jury würdigte dazu die Tatsache, dass der “Van of the Year 2009″ eine neue Klasse im Transportermarkt begründet. Ein Markt, in dem in den letzten Jahren die leichten Nutzfahrzeuge mit immer höherer Zuladung und Nutzlast aufwarten.

Mit dem Fiat Fiorino wird den Kunden in dieser Klasse ein für ihre Bedürfnisse und Transportaufgaben maßgeschneidertes Fahrzeug angeboten. Mit einer Nutzlast von 610 bis 660 Kilogramm, einem Ladevolumen von 2,5 bis 2,8 Kubikmeter und einer Laderaumlänge von 1,5 Meter (bei umgeklapptem Beifahrersitz 2,5 Meter) erfüllt der italienische Kleintransporter perfekt diese Ansprüche.

Nach Ansicht der Jury ist der Fiat Fiorino besonders innovativ in den Bereichen Abmessungen, Design, Sicherheit und Umweltschutz. Punkte sammelte der italienische Kleintransporter auch durch seine eigenwillige wie praktische Form, seine funktionale Ausstattung und sein exzellentes Preis-/Wertverhältnis. Ebenso durch seine Wirtschaftlichkeit, die die Jury besonders würdigte.

Der Fiat Fiorino, der im Werk Bursa (Türkei) vom Band läuft und in 80 Ländern vertrieben wird, baut auf kompakte Abmessungen (Länge 3,86 Meter, Breite 1,72 Meter und Höhe 1,72 Meter). Ein Vorteil im Stadtverkehr, ebenso wie der Wendekreis von 9,95 Meter. Der Fiat Fiorino wird in drei unterschiedlichen Versionen angeboten: als Kastenwagen, als Kombi und in der Ausführung Adventure. Er kann so seine Vorteile sowohl im Warentransport als auch beim kombinierten Transport (Waren und Personen) ausspielen. Die Adventure-Version ist mit größerer Bodenfreiheit und – in Zukunft auch – mit einem speziellen Antriebssystem für unbefestigte Wege gerüstet. Nicht alltäglich in der Klasse sind das automatisierte Sechsgang-Schaltgetriebe (Comfort-Matic), ESP und Tempomat. In Zukunft angeboten werden Versionen mit Elektro- und Erdgasantrieb.

Der Fiat Fiorino wird wahlweise mit einem 1.4-Liter-Benziner mit 54 kW (73 PS) und einem 55 kW (75 PS) starken 1.3-Liter Multijet-Diesel angeboten. Beide Triebwerke sind laufruhig, wirtschaftlich und umweltfreundlich. Der auf Wunsch mit einem Dieselpartikelfilter ausgerüstete 1.3-Liter Multijet-Diesel verbraucht nur 4,5 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1286 2004/3/EG), hat eine Reichweite von rund 1.000 Kilometern mit einer Tankfüllung und ist auch bei der CO2-Emission vorbildlich (119 g/km) – ein Spitzenwert in der Klasse. Dazu senkt er nachhaltig die Betriebskosten (Serviceintervall 30.000 km).

Die begehrte Auszeichnung “Van of the Year 2009″ bestätigt die hervorragende Akzeptanz das Fiat Fiorino bei den europäischen Kunden. Ebenso die Verkaufszahlen. Seit seiner Markteinführung im Dezember 2007 wurden 28.000 Einheiten des italienischen Kleintransporters (Kastenwagen und Kombi) verkauft.

„Nutzfahrzeuge – für alle unterwegs“ lautet das Motto der 62. IAA Nutzfahrzeuge, zu der vom 25. September bis 2. Oktober 2008 über 2.000 Aussteller aus 48 Ländern nach Hannover kommen – eine Rekordbeteiligung. Fiat Professional, die leichte Nutzfahrzeugsparte von Fiat, nutzt die weltweit größte Nutzfahrzeugmesse auf dreifache Weise: zur Weltpremiere der Natural Power-Versionen der Baureihen Ducato und Fiorino sowie des Fiorino Electric (Motto: 100% Professional Green), zur Präsentation des rundum erneuerten Transporter-Programms (Motto: 100 % Professional) und zur Ausstellung speziell umgebauter Fahrzeuge für Großkunden.

Der Messeauftritt von Fiat Professional wird begleitet von der positiven Situation der Absatzzahlen des italienischen Transporter-Herstellers auf dem deutschen Markt. Im 1. Halbjahr des laufenden Jahres konnte Fiat Professional mit insgesamt 20.886 neu in den Verkehr gebrachten Einheiten seine Position als Transporter-Importeur Nummer 1 in Deutschland bestätigen und seinen Marktanteil auf 12,64 Prozent steigern.

Fiat Ducato und Fiat Fiorino Natural Power

Mit den neuen Natural Power-Versionen der Baureihen Ducato und Fiorino bestätigt Fiat Professional einmal mehr seine Führerschaft im Bau von Low Emission-Transportern. Allein im Jahr 2007 waren 47 Prozent der mit Erdgas betriebenen neuen Nutzfahrzeuge in Europa Modelle der italienischen Marke – der Doblò Cargo Natural Power führte sogar mit 47 Prozent Marktanteil als Bestseller das Segment 1B an. Erfolge, die die beiden neuen mit Erdgas betriebenen Fiat Transporter weiter ausbauen sollen.

Bei seiner Weltpremiere in Hannover präsentiert sich der Fiat Ducato Natural Power dem Messepublikum als Maxi Hochraumkastenwagen mit mittlerem Radstand. Sein 3.0-Liter-Motor leistet im Erdgasbetrieb 100 kW (136 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 350 Nm bei 1.500 U/min. Mit einer Höchst-geschwindigkeit von 153 km/h, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 13.9 Sekunden und einem Verbrauch von 9,3 kg /100 km CNG (Compressed Natural Gas) erledigt der Fiat Ducato Natural Power schnell und wirtschaftlich alle Transportaufgaben – in der Stadt wie über Land. Ein 15-Liter Benzin Tank garantiert in der Betriebsart „Recovery“ sichere Mobilität bis zur nächsten Erdgastankstelle. Die insgesamt 220 Liter fassenden fünf Gasflaschen (ca. 38 kg) unter dem Laderaumboden ermöglichen eine Reichweite von 400 Kilometern und schränken durch ihre Einbaulage die Ladekapazität des Erfolgstransporters in keinster Weise ein.

Ähnlich verhält es sich beim Fiat Fiorino Natural Power. Sein 1.4-Liter-Vierzylindermotor leistet im Erdgasbetrieb 48 kW/65 PS (Benzinbetrieb 54 kW/73 PS), verleiht dem umweltfreundlichen Kleintransporter eine Höchstgeschwindigkeit von 148 km/h und verbraucht im kombinierten Zyklus 5 kg CNG pro 100 km. Die Reichweite beträgt 300 km. Zur Unterbringung der beiden jeweils 7,5 kg fassenden Stahlflaschen wurde der Laderaumboden um 120 Millimeter erhöht – inklusive einer praktischen Ablagemulde. Zusammen mit dem 45-Liter Benzintank kann der Fiat Fiorino Natural Power gut 900 Kilometer ohne Tankstopp unterwegs sein – ein konkurrenzloser Wert.

Fiat Fiorino Electric

Der Fiat Fiorino Electric berücksichtigt als „Zero Emission Vehicle“ auf konsequente Weise die Anforderungen beim Transport und Umweltschutz. Der für den City-Einsatz prädestinierte Kleintransporter wurde von Fiat Professional in Zusammenarbeit mit Micro-Vett entwickelt und kommt Ende des Jahres auf den Markt. Er ist mit einem 30/60 kW starken Dreiphasen-Asynchronmotor ausgestattet, der auf den Einsatz des Fiat Fiorino Electric abgestimmt ist. Die kurzfristig abrufbare Leistung von 60 kW samt dem Drehmoment von 260 Nm garantiert flotte Beschleunigung aus dem Stand sowie an Steigungen und erlaubt auch risikolose Überholmanöver. Der Fiat Fiorino Electric erreicht nach 6,4 Sekunden das normale City-Tempolimit und ist maximal 100 km/h schnell.

Beim Fiat Fiorino Electric kommen Lithiumionen-Batterien zum Einsatz. Sie sind im Fahrzeugheck an Stelle von Ersatzrad und Abgasanlage untergebracht, durch Stahlgehäuse wirkungsvoll gegen Fremdeinwirkung geschützt und beinträchtigen nicht die Ladekapazität des Kleintransporters. Sie garantieren eine Reichweite von 100 km (Stadtverkehr ECE 101) und lassen sich in sechs bis acht Stunden über das Haushaltsnetz aufladen (bei 9 kW-Anschluss in nur drei Stunden). Der Fiat Fiorino Electric bietet die gleichen Vorteile wie das Basismodell, und verbindet dessen Optik, Transportnutzen Wirtschaftlichkeit, Alltagstauglichkeit und Komfort mit maximaler Umweltfreundlichkeit. Eigenschaften, die ihn für den Einsatz im Lieferverkehr, Kundenservice oder im Kurierdienst prädestinieren.

Die Transporter-Standfahrzeuge

Breiten Raum auf dem Messestand nehmen acht Transporter ein, die mit dem Aufkleber „100 % Professional“ sowie farblich homogen (hellgrau lackiert) stellvertretend für die aktuelle Modellpalette von Fiat Professional stehen. Das beginnt mit dem neuen Fiat Fiorino, der sich den Messebesuchern in zwei Versionen – Kastenwagen und Kombi – vorstellt. Dazu mit dem 55 kW (75 PS) starken 1.3-Liter Multijet-Diesel, der sowohl mit einem Fünfgang-Getriebe als auch einem automatisierten Schaltgetriebe (Comfort-Matic) kombiniert ist.

Der Fiat Fiorino belebt mit einer erfrischenden Optik seine Klasse. Er ist sehr kompakt, handlich und wendig in der Stadt, flott und sicher über Land und bietet Fahrer wie Beifahrer Pkw-ähnlichen Fahrkomfort. Eigenschaften, die ihn für viele Einsatzarten prädestinieren. Ob im Lieferverkehr, im Kundenservice, auf der Baustelle oder im Kurierdienst, der Fiat Fiorino besticht durch sein ausgeklügeltes Konzept – niedrige Betriebskosten inklusive.

In Bestform präsentiert sich in Hannover auch der Fiat Ducato. Die dritte Generation des italienischen Transporter-Bestsellers vermittelt mit einem Großraumkastenwagen Maxi mit langem Radstand und 2.3-Liter Turbodiesel mit 88 kW (120 PS) sowie als neunsitzige Panorama-Version mit dem 116 kW (157 PS) starken 3.0-Liter-Turbodiesel 160 Multijet Power einen Eindruck ihrer Vielseitigkeit. Beide sind mit dem innovativen Telematiksystem Blue & MeTM NAV ausgerüstet. Es beinhaltet ein Satelliten-Navigationssystem, das über Spracheingabe oder Bedientasten aktiviert und gesteuert werden kann. Die Straßenkarten sind auf einem USB-Stick gespeichert. Mit dem Telematiksystem kann man auch via Bluetooth über das Audiosystem des Fahrzeugs telefonieren, sich Kurznachrichten (SMS) vorlesen lassen oder Musik von einem Speichermedium (z.B. USB-Stick) abspielen.

Ebenfalls auf dem Messestand vertreten ist der Fiat Scudo: als Kastenwagen mit langem Radstand sowie als Panorama Executive mit acht Sitzplätzen und dem 2.0 Liter Multijetdiesel mit 100 kW (136 PS) – das leistungsstärkste Triebwerk der Baureihe. Ihm zur Seite steht der Fiat Doblò Cargo, der optisch wie inhaltlich (u.a. Nutzlast bis 775 Kilogramm) in der Klasse der Leichttransporter einen Spitzenplatz einnimmt. Ergänzt wird der Auftritt von Fiat Professional in Hannover vom Fiat Strada, der sich als robuster Pick-up vor allem in der Version mit langer Kabine für den gewerblichen Einsatz wie auch für Freizeitaktivitäten empfiehlt.

Flankiert werden die Standfahrzeuge von Transportern, die für Großkunden oder unterschiedliche Branchen spezifisch umgebaut wurden. Ein Bereich, in dem Fiat Professional erfolgreich mit seinen Modellen vertreten ist und der konstante Wachstumszahlen aufweist. Für den Einsatz bei der Bundeswehr umgerüstet hat Snoeks z.B. ein Fiat Ducato Kastenwagen mit „vertiefter“ Kabine und zusätzlicher Rückbank für drei Personen. Ein weiterer Fiat Ducato Kastenwagen ist für den Einsatz bei der Post bestimmt und wurde von SKF im speziell verkleideten Laderaum mit sechs Blockierstangen ausgerüstet. Zum Pannenhilfsfahrzeug des AvD umgerüstet ist ein Fiat Scudo Kombi, den Fahrzeugeinrichter Bott mit speziellen Regalen im Laderaum ausstattete. Den Abschluss bildet ein von der Firma Winter zum Kühlfahrzeug umgebauter Fiat Doblò Cargo Maxi für die Deutsche See

Highlight des Open Day ist der Verkaufsstart des neuen Fiat Fiorino Qubo, der zu Preisen ab € 12.990,- angeboten wird. Das markant gestylte Modell erfüllt als „free space“-Fahrzeug unterschiedlichste Transport- und Mobilitätsbedürfnisse. Mit seinen kompakten Abmessungen (Länge 3.96 Meter) ist er handlich wie ein City Car, innen jedoch geräumig, multifunktional und ungewöhnlich komfortabel. Eigenschaften, die er mit geringen Betriebskosten verbindet.

Premiere am Open Day feiert auch der Fiat Panda Happy. Das Sondermodell der beliebten Baureihe basiert auf dem Fiat Panda Active 1.1 8V und bietet u.a. zusätzlich noch eine manuelle Klimaanlage, RDS-Autoradio mit CD-Player sowie eine Dachreling. Das wahlweise in Cha Cha Blau und Tropical Gelb lackierte Sondermodell wartet mit einem Kundenvorteil von rund € 500 auf.

Die Besucher des Open Day können nicht nur den Fiat Fiorino Qubo Probe fahren und dessen multifunktionale Mobilität selbst erleben, sondern auch die übrigen Modelle der am Markt erfolgreichen Produktpalette von Fiat in Augenschein nehmen. Und diese wartet mit einem sehr guten Preis-/Wertverhältnis und hoher Produktqualität auf. Nicht von ungefähr bietet Fiat auf dem deutschen Markt eine 5-Jahresgarantie mit einer Laufleistung bis zu 500.000 Kilometer an. Darüber hinaus profitiert auch der Fiorino Qubo vom neuen Fiat Vertriebsprogramm „Fiat Barsparen“. Das Programm beinhaltet:

* Keine Anzahlung
* Keine Zinsen
* Zwölf Monate keine Raten
* Barauszahlung bei Inzahlungnahme des Gebrauchtwagens

Fiat bietet hiermit für das neue Modell eine Möglichkeit zum „schnellen Einstieg“ an.

Originell und zweckmäßig – zuverlässig und vielseitig: das ist der neue Fiat Fiorino Qubo. Die ausgeprägte Individualität des neuen Modells unterstreicht bereits sein Name. Sie setzt sich über die Optik fort und endet beim Konzept, das Multifunktionalität mit neuen Inhalten verbindet. Der Fiat Fiorino Qubo wird ab sofort auf dem deutschen Markt zu Preisen ab € 12.990,- angeboten.

Das erfolgreiche Konzept des Multi-Purpose-Verhicles (MPV) wird beim neuen Fiat Fiorino fortgeschrieben. Als sogenanntes „free space“-Fahrzeug erfüllt das neue Modell unterschiedlichste Mobilitäts- und Transportbedürfnisse. Mit seinen kompakten Abmessungen (Länge 3,96 Meter, Höhe 1,72 Meter, Breite 1,68 Meter) ist er handlich wie ein City Car (Wendekreis unter 10 Meter), innen jedoch geräumig und ungewöhnlich komfortabel. Eigenschaften, die er mit geringen Betriebskosten (Verbrauch und Wartung) verbindet.

Der neue Fiat Fiorino Qubo entzieht sich auch optisch gängigen Schemata. Er baut auf ein markant-sachliches Design, das ihm eine starke Persönlichkeit verleiht. Das gilt vor allem für die vorgewölbte, robuste Front und das markante Heck, die durch die ausgeprägte Seitenlinie inklusive betont ausgebauchten Kotflügeln dynamisch verbunden werden. Seitliche Schiebetüren, formatfüllende Hecklappe mit mittigem Markenlogo und die großzügige Verglasung sind weitere praktische wie gestalterische Elemente.

Der Innenraum des Fiat Fiorino Qubo bestätigt die Sonderrolle des neuen Modells in seiner Klasse. Er ist anpassungsfähig, außerordentlich vielseitig nutzbar, bietet bis zu 16 unterschiedliche Sitzkonfigurationen, ist funktional gestaltet und sehr geräumig. Viele Ablagen, ein modulares Armaturenbrett mit großen Instrumenten und bequeme Sitze mit großzügigem Verstellbereich erhöhen den Komfort für Fahrer und Passagiere. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 329 Litern, das durch Ausbau der hinteren Sitze auf 2.500 Liter anwächst (Spitzenwert im Segment). Das I-Tüpfelchen ist der auf Wunsch angebotene zum Tisch klappbare und auf Laderaumhöhe absenkbare Beifahrersitz, mit dem die Laderaumlänge auf fast 2,5 Meter anwächst (bei einer Außenlänge von 3,96 Metern ein echter Spitzenwert)!

Der neue Fiat Fiorino Qubo wird wahlweise mit einem 1.4-Liter-Benziner mit 54 kW (73 PS) und einem 55 kW (75 PS) starken 1.3-Liter Multijet-Diesel angeboten. Der Turbodiesel ist mit einem Fünfgang-Getriebe kombiniert, auf Wunsch ist auch ein automatisiertes Sechsgang-Getriebe (DualogicTM) erhältlich. Er garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h und ist mit einem Verbrauch von 4,6 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1268/EWG) vorbildlich sparsam. Eine Tankfüllung reicht für rund 1.000 Kilometer. Werte, die die Betriebskosten nachhaltig senken (Serviceintervall 30.000 km). Vorbildlich ist der Multijet-Diesel auch bei der CO2-Emission mit 123 g/km (Automatikgetriebe 119 g/km). Optional ist er auch mit einem Rußpartikelfilter erhältlich.

Der 1.4-Liter Benziner ist ebenfalls mit einem Fünfgang-Getriebe gekoppelt, ist drehfreudig, wirtschaftlich (7,0 l/100 km kombiniert nach RL 80/1268/EWG) und verleiht dem neuen Fiat Fiorino Qubo auch über Land große Agilität (Höchstgeschwindigkeit 155 km/h).

Auf dem deutschen Markt wird der neue Fiat Fiorino in zwei Ausstattungsversionen (Active und Dynamic) und mit den entsprechenden Sicherheitsfeatures (u.a. Front- und Seitenairbags sowie ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung Serie) angeboten. Bereits die Active-Ausstattung enthält elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, drei Kopfstützen im Fond, wärmedämmende Verglasung, höhenverstellbares Lenkrad, Bordcomputer, automatische Türverriegelung während der Fahrt und Scheinwerfer mit „Follow-me-home“-Funktion.

Auf Wunsch kann der neue Fiat Fiorino Qubo noch mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Klimaanlage (Serie bei Version Dynamic), Aluminium-Dachreling, Sitzheizung für die Vordersitze, Parksensoren und dem Infotainmentsystem Blue & MeTM Sound aufgewertet werden. Optisch abgerundet wird der neue Fiat durch zehn attraktive Farben (fünf Pastell und fünf Metallic), die das „free-space“-Konzept auf frische Weise betonen.

Gesenkt wurde dagegen der CO2-Ausstoß des Multijet-Diesel in der Kombi-Version, der nach einer Änderung des Fünfgang-Getriebes jetzt nur noch 119 g/km emittiert. Dazu rollen ab sofort alle Versionen (Kastenwagen und Kombi) des italienischen Kleintransporters auf 15-Zoll-Rädern mit Reifen der Größe 185/65 R15 (Kastenwagen Basis vorher 14-Zoll-Räder). Weitere Änderungen betreffen die Sonderausstattung des Fiat Fiorino. Hier wurde das Angebot um einen Dieselpartikelfilter für den 1.3 Multijet-Diesel (€ 850,-) und eine große Palette an Sonderfarben (€ 380,-) erweitert.

Zuverlässig und robust, praktisch und vielseitig – das sind die herausragenden Eigenschaften des neuen Fiat Fiorino Qubo. Eigenschaften, die bereits sein Name vermittelt und in dem der Buchstabe Q die abgerundeten Formen und den besonderen Charakter des neuen Modells symbolisiert. Die Pkw-Version des Fiat Fiorino wird im Werk Bursa (Türkei) produziert und kommt im September 2008 auf den deutschen Markt, fast zeitgleich mit Italien. Dort wird das neue Modell zum Einstiegspreis von rund € 13.000,- angeboten werden.

Der neue Fiat Fiorino Qubo verkörpert eine ebenso einfache wie revolutionäre Idee. Er schreibt das MPV-Konzept als „free space“ Fahrzeug fort, das den unterschiedlichsten Transportaufgaben genügt und hinsichtlich Charakter, Funktionalität und Vielseitigkeit einzigartig in seiner Klasse ist. Der Fiorino Qubo ist somit das ideale Fahrzeug für Familien sowie für junge Leute.

Der neue Fiat Fiorino Qubo verbindet die Vielseitigkeit eines MPV mit kompakten Abmessungen (Länge 3,96 Meter, Höhe 1,68 Meter, Breite 1,72 Meter), ist handlich wie ein City Car (Wendekreis unter 10 Meter) und ungewöhnlich komfortabel. Eigenschaften, die ihn ebenso für den Einsatz in der Innenstadt wie über Land prädestinieren und die er mit geringen Betriebskosten (Verbrauch und Wartung) verbindet.

Der neue Fiat Fiorino Qubo ist optisch ungewöhnlich. Er baut auf ein markant-modernes Design, das ihm einen bullig-robusten Charakter verleiht. Das gilt vor allem für die auskragende Front und das massige Heck, die durch die ausgeprägte Seitenlinie samt aufsteigender Fensterlinie dynamisch verbunden werden. Seitliche Schiebetüren, formatfüllende Hecklappe und die auffallend großzügige Verglasung sind weitere praktische wie gestalterische Elemente.

Der Innenraum des Fiat Fiorino Qubo bestätigt die Sonderrolle des neuen Modells in seiner Klasse. Er ist außerordentlich vielseitig nutzbar, bietet sechs unterschiedliche Sitzkonfigurationen, ist funktional gestaltet und äußerst geräumig. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 330 bis 650 Liter (bis zum Dachhimmel), das durch Ausbau der hinteren Sitzbank – die in der Version Dynamic asymmetrisch geteilt werden kann – auf rekordverdächtige 2.500 Liter anwächst.

Der neue Fiat Fiorino Qubo wird wahlweise mit einem 1.4-Liter-Benziner mit 54 kW (73 PS) und einem 55 kW (75 PS) starken 1.3-Liter Multijet-Diesel angeboten. Der Turbodiesel ist mit einem Fünfgang-Getriebe kombiniert und zu einem späteren Zeitpunkt auch mit einem automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe (Comfort-Matic) erhältlich. Das Diesel-Aggregat garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von 157 km/h und ist mit einem Verbrauch von 4,6 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1268 2004/3/EG) vorbildlich sparsam. Eine Tankfüllung reicht damit für rund 1.000 Kilometer. Werte, die die Betriebskosten nachhaltig senken (Serviceintervall 30.000 km). Vorbildlich ist der Multijet-Diesel auch bei der CO2- Emission mit 123 g/km. Optional ist er auch mit einem Rußpartikelfilter erhältlich. Der 1.4-Liter Benziner ist ebenfalls mit einem drehfreudigen Fünfgang-Getriebe gekoppelt, ist wirtschaftlich (7,0 l/100 km kombiniert nach RL 80/1268 2004/3/EG) und verleiht dem neuen Fiat Fiorino Qubo eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h.

Der neue Fiat Fiorino Qubo ist bereits ab Werk gut ausgestattet, wird in zwei Ausstattungsversionen (Active und Dynamic) angeboten und punktet auch bei der Sicherheit (u.a. Front- und Seitenairbags sowie ABS mit EBD Serie). Er kann auf Wunsch noch mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Klimaanlage (Serie bei Version Dynamic), optisch ansprechender Aluminium-Dachreling, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Parksensoren, Infotainmentsystem Blue & MeTM, Deadlock und Bedienelementen am Lenkrad aufgewertet werden.

Der neue Fiat Fiorino Qubo ist ab dem 1. Juli 2008 auch auf einer eigenen Seite im Web unter der Adresse www.fiorinoqubo.com zu finden.

Eine Systempartnerschaft bietet individuelle Lösungen aus einer Hand. Die neue „Fiat Professional Profimobil Sortimo Line” gibt es nun in vier Baureihen.

Fiat Professional gilt als der Pionier der „Branchenlösungen aus einer Hand“. Mit dem namhaften Fahrzeugeinrichter Sortimo International erweitert der Transporter Importeur Nr. 1 in Deutschland sein Angebot an branchengerechten Lösungen für Profis. Zukünftig gibt es für die Fahrzeuge Fiat Fiorino, Fiat Dobló Cargo, Fiat Dobló Cargo Maxi, Fiat Scudo und Fiat Ducato passgenaue Sortimo Einbaulösungen unter dem Namen „Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“.

Erstmalig präsentiert wurde das neue „Fiat Fiorino Profimobil Sortimo Line“ auf dem Sortimo Messestand der Light & Building in Frankfurt/Main.

„Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“ – einmalige Flexibilität

Die „Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“-Lösungen sind nahezu für jeden Handwerks- und Servicebetrieb geeignet und können je nach Anforderungsprofil branchenspezifisch erweitert werden. Sortimo Globelyst ist ein Einrichtungssystem, das auf Fragen der Erweiterbarkeit mit vielen Upgrademöglichkeiten antwortet und mit branchenspezifischen Accessoires problemlos ergänzt werden kann. Darüber hinaus prägt es mit seinen Innovationen seit Jahren den Fahrzeugeinrichtungsmarkt.

Durch die Systempartnerschaft zwischen Fiat Professional und Sortimo International können sich zukünftig Servicetechniker und Handwerksunternehmen über ausgeklügelte Sortimo Einrichtungskonzepte in den Fiat Professional Branchenmodellen freuen. Denn Sortimo Globelyst bringt nicht nur – neben einem erheblichen Raumgewinn – Ordnung in den Transporter, sondern trägt auch zu einer deutlich höheren Effizienz bei.

Zu den Ausstattungsmerkmalen der neuen Komplettllösungen gehören bereits die aktuellsten Sortimo Produktneuentwicklungen, um die Attraktivität der Fiat Professional Profimobile nochmals zu steigern. Unter anderem wurden bei allen „Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“ Einrichtungen spezielle Bodenverzurrschienen zur Sicherung von zusätzlicher Ladung im Mittelgang integriert wie auch die neue T-BOXX. Ein transparenter Kunststoffkoffer mit farbigen Insetboxen, der für den richtigen Durchblick bei allen Kleinteilen sorgt.

Sortimo Globelyst crashgetestet – ein gutes Gefühl im Nacken

Dass sich Sortimo Globelyst auch im Ernstfall bewährt, wird ständig in Crashtests bewiesen. Regelmäßig testet das Unternehmen aus dem bayrisch schwäbischen Zusmarshausen den Ernstfall um seine Produkte stets zu verbessern. „Mit unserer Ladungssicherung leisten wir einen wertvollen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit“, sagt Fatih Yilmaz, Zielgruppenmanager von Sortimo und verweist dabei auf die ausgeweiteten Kontrollen des BAG (Bundesamt für Güterverkehr).

Weiter betont Fatih Yilmaz, dass durch die enge Kooperation zwischen Fiat Professional und Sortimo International eine besonders schonende Einbausystematik entwickelt wurde, die einen Verbau ohne zusätzliche Bohrungen gewährleistet und die Sicherheit im Falle eines Crashs nochmals verbessert. Der Clou: durch diese Befestigungsmethode entsteht keine Wertminderung für Leasingnehmer.

„Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“ – Alles aus einer Hand

Alle Fiat Professional Transporter mit den Sortimo Ausbaulösungen sind direkt beim Fiat Professional Vertragshändler bestellbar und kommen somit zum Festpreis aus einer Hand und zu einem Termin. Vorteil: der Kunde spart Zeit, Kosten und vermeidet unnötige Organisationsabläufe. Für alle Ausbauten kann man zusätzlich auch reichlich individuelles Zubehör bei den Sortimo Stationen und Niederlassungen ordern.

Fiat Professional setzt die Modelloffensive fort und präsentiert mit dem Fiat Fiorino ein neues Gesicht im Segment der Kleintransporter. Somit rundet Deutschlands führender Transporter-Importeur das umfangreichste Modellprogramm aller Anbieter ab – mit einem echten Blickfang. Der City-Transporter vereint modernes Design, Wirtschaftlichkeit und große Ladekapazitäten bei kompakten Abmessungen. Auf der Straße flott und wendig und im Transport von Gepäck und Personen variabel setzt der Fiat Fiorino in seiner Klasse neue Maßstäbe.

Der Neue Fiat Fiorino, der im Werk Bursa (Türkei) vom Band läuft, wird zur Markteinführung ausschließlich als Kastenwagen angeboten. Im April 2008 folgen der Fiat Fiorino Kombi und der Fiat Fiorino Adventure. Ab September 2008 komplettiert eine Panorama-Version die neue Baureihe.

Der Neue Fiat Fiorino baut auf ein modernes Design, das ihm einen bullig-robusten Charakter und eine eigenständige Dynamik verleiht. Die Front prägt ein massiger, schwarzer, hoch angesetzter Stoßfänger, der mit einem lackierten Element in die kurze Motorhaube überleitet. Groß dimensionierte Scheinwerfer im Längsformat, das runde Markenlogo und die in das Dach reichende Frontscheibe sind weitere markante Gestaltungselemente. Sie alle sorgen für ein Fiorino-Gesicht, das sich unverwechselbar einprägt.

Gleiches gilt auch für die Seitenlinie. Sie vereint Rundungen und glatte Flächen zu einer für die Transportvorgaben typischen Form. In sie integriert ist eine bis zu 644 mm breite und 1.041 mm hohe Schiebetür auf der Beifahrerseite (Serie SX-Version), eine zweite Schiebetür wird auf Wunsch angeboten.

Das quadratische Heck vermittelt optisch einen Eindruck der beachtlichen Ladekapazität des neuen Fiat Fiorino. Mit integriertem Stoßfänger, asymmetrischer Flügeltür (Breite 1.056 mm, Höhe maximal 1.060 mm), niedriger Ladekante (527 mm) und senkrecht angeordneten Leuchteinheiten passt es sich formal und inhaltlich dem Konzept des neuen Kleintransporters an.

Der Neue Fiat Fiorino vereint kompakte Abmessungen mit einem großen Laderaum und hoher Nutzlast. Der italienische Kleintransporter ist nur 3,86 m lang, 1,72 m hoch und 1,72 m breit. Dennoch bietet er dank optimaler Raumnutzung ein Ladevolumen von 2,5 m3, das bei umgelegtem Beifahrersitz auf maximal 2,8 m3 vergrößert werden kann – ein Rekordwert! Und auch bei den übrigen Standardwerten ist der Neue Fiat Fiorino vorbildlich. So beträgt die Nutzlast ohne Fahrer 535 kg. Der mit sechs Verzurrösen ausgerüstete Laderaum hat eine Länge von 1.523 mm, die bei umgeklapptem Beifahrersitz auf stattliche 2.491 mm anwächst.

Die Fahrerkabine des Neuen Fiat Fiorino verbindet hohe Funktionalität mit für die Klasse nicht alltäglichen Komfortfeatures. Beispiel dafür ist das modulare Armaturenbrett inklusive praxisgerecht platziertem Schalthebel, der komfortable und vielfach variable Fahrersitz, das höhenverstellbare Lenkrad, die perfekte Sicht seitlich und nach vorn sowie die über zwölf Ablagen.

Der Neue Fiat Fiorino wird wahlweise mit einem 1.4-Liter-Benziner mit 54 kW (73 PS) und einem 55 kW (75 PS) starken 1.3-Liter Multijet-Diesel angeboten. Der Turbodiesel ist mit einem Fünfgang-Getriebe oder mit einem automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe (Comfort-Matic) kombiniert, verbraucht 4,5 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1268 2004/3/EG), garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von 157 km/h und ist optional mit einem Rußpartikelfilter erhältlich. Der innovative Multijet-Diesel senkt nachhaltig die Betriebskosten (Serviceintervall: 30.000 km), ist laufruhig und durchzugsstark.

Eigenschaften, die im Transporteralltag zählen und die auch der 1.4-Liter Benziner bietet. Er ist ebenfalls mit einem Fünfgang-Getriebe gekoppelt, ist drehfreudig, wirtschaftlich (6.9 l/100 km kombiniert nach RL 80/1268 2004/3/EG) und verleiht dem Neuen Fiat Fiorino nicht alltägliche Agilität (Höchstgeschwindigkeit 157 km/h).

Die ausgeklügelte Karosseriestruktur des Fiorino schützt speziell die Fahrerkabine. Gleiches gilt für das Schutzgitter hinter dem Fahrersitz oder die Stahltrennwand, die ein Eindringen des Ladeguts wirkungsvoll verhindern. Weitere Passivposten sind Dreipunkt-Sicherheitsgurte samt Gurtkraftbegrenzer und der Fahrerairbag. Angeboten wird auch ein Airbag für den Beifahrer (Serie SX-Version) sowie Seitenairbags. Zum Sicherheitspaket des neuen Fiat Transporters gehört auch die mit ABS samt EBD kombinierte Bremsanlage. Ebenso das Fahrwerk, das mit Einzelradaufhängung vom Typ McPherson vorn, Verbundlenkerachse hinten und 14- bzw. 15-Zoll-Bereifung auf den harten Transport-Einsatz abgestimmt ist.

Der Neue Fiat Fiorino wird in zwei Ausstattungsversionen angeboten (Basis und SX) und ist ebenso funktionell wie reichhaltig ausgestattet. Neben Servolenkung, leicht getönten Scheiben und zahlreichen Ablagen gehören dazu (teils Serie, teils auf Wunsch) auch elektrische Fensterheber, manuelle Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Einparkhilfe, höhenverstellbarer Fahrersitz sowie elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel. Gegen Langfinger schützt dazu die auf Knopfdruck elektrische Verriegelung der Hecktüren und – als Neuheit in der Klasse – Deadlock.

Der Neue Fiat Fiorino wird in vier unterschiedlichen Versionen angeboten: als Kastenwagen, als Kombi und Adventure (ab April 2008) und als Panorama (ab September 2008). Er kann so seine Vorteile sowohl im Warentransport als auch beim kombinierten Transport (Waren und Personen) ausspielen. Den Fiat Fiorino Kastenwagen gibt es in zahlreichen Karosserievarianten (u.a. ohne oder mit einer bzw. zwei seitlichen Schiebetüren, verblechter oder verglaster Heckflügeltür). Der Fiat Fiorino Kombi kann dagegen bis zu fünf Personen inklusive Waren befördern. Er ist in der 2. Reihe verglast und mit einer dreisitzigen Rücksitzbank ausgestattet. Sie kann umgeklappt, hochgeklappt und ausgebaut werden und so den Laderaum den jeweiligen Erfordernissen anpassen – maximal bis zur Größe der Kastenwagen-Version.

Auf Baustellen und unbefestigten Wegen in seinem Element ist dagegen die Adventure-Version. Sie basiert auf dem Kastenwagen bzw. dem Kombi und ist mit größerer Bodenfreiheit, 15-Zoll-Rädern, Schmutzfängern, in die Stoßstange integriertem Unterbodenschutz und überdimensionierten Seitenschutzleisten für diesen Einsatz gerüstet. Die Pkw-Variante in der neuen Baureihe ist der Fiat Fiorino Panorama, der u.a. mit einer zweiten Sitzreihe, Vollverglasung und Heckklappe aufwartet.

Der Neue Fiat Fiorino dokumentiert seinen innovativen Anspruch nach außen mit einer auf seinen Charakter abgestimmten Farbpalette (fünf Pastell-, fünf Metallicfarben), die zusätzlich für eine frische Optik in der Klasse der City-Transporter sorgt. Fiat Professional plant in diesem Jahr den Absatz von 1.700 Fiat Fiorino auf dem deutschen Markt mit einem Mix von 60 Prozent Kastenwagen, 20 Prozent Kombi- und ebenfalls 20 Prozent Panorama-Versionen.