Das von der Sachverständigenorganisation DEKRA in Kooperation mit der Allianz Versicherung und Daimler initiierte Zertifikat bewertet die aktive und passive Sicherheit einer Baureihe und die Sicherheitsausstattung des einzelnen Fahrzeugs. Kriterien, die der Fiat Scudo und der Fiat Ducato optimal erfüllen und bei denen sie die Prüfer überzeugten. Die beiden Modelle zählen damit zum elitären Kreis der „Safety Plus Vehicle“ und gehören zu den sichersten Transportern auf dem deutschen Markt.

Basis für die erfolgreiche Zertifizierung ist der hohe Sicherheitsstandard des Fiat Scudo und des Fiat Ducato, mit dem sie viele Punkte des Kriterienkatalogs erfüllen. Beide Modelle verfügen über Fahrerairbag und Beifahrerairbag, aktive Gurtstraffer, ABS mit EBD und ESP mit ASR inklusive Hill Holder (Anfahrhilfe am Berg). Seitenairbags und Kopfairbags optimieren die Sicherheit im Fahrerhaus. Dazu kommt noch das auf den gewerblichen Einsatz optimal ausgelegte Fahrwerk.

Die Funktionsweise des ESP ist auf die speziellen Anforderungen im Transportereinsatz abgestimmt. Eine Besonderheit beim Fiat Ducato ist die adaptive Lastkontrolle (LAC, Load Adaptive Control), die während der Fahrt das Gewicht der Ladung und deren Verteilung erfasst. Das Ansprechverhalten von ABS, ESP und ASR wird ständig auf diese Werte abgestimmt.

Der Fiat Ducato überzeugt zudem mit zusätzlichen Ausstattungsdetails, die die Sicherheit erhöhen und die Arbeit des Fahrers erleichtern. Beispiele dafür sind eine voll integrierte Heckkamera (wichtig beim Rangieren), eine Einparkhilfe und ein Tempomat.

Die Verleihung des Zertifikats „Safety Plus Vehicle“ für den Fiat Scudo und den Fiat Ducato belegt die professionelle und erfolgreiche Ausrichtung von Fiat Professional bei der Fahrzeugsicherheit. Das herstellerneutrale „Prüfsiegel“ dokumentiert mit einem Aufkleber am Fahrzeugheck den Sicherheitsstandard nach außen und muss alle zwei Jahre bei der Hauptuntersuchung erneuert werden. Fiat Professional ist nach Mercedes der zweite Hersteller, der zertifizierte Sicherheit bei Transportern anbietet und sich damit nachhaltig für mehr Sicherheit im Transportgewerbe engagiert.

Bei dem bereits zum sechsten Mal durchgeführten Wettbewerb konnte der Fiat Scudo, aktuell auch „Van of the Year“, durch sein durchdachtes Konzept, mit dem er perfekt auf die Anforderungen in der Backbranche zugeschnitten ist, glänzen. In Nutzlast, Ladevolumen, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort ist der italienische Kompakttransporter der aktuelle Bezugspunkt in seiner Klasse. Ebenso durch seine Zuverlässigkeit und die niedrigen Betriebskosten. Der Nutzfahrzeugpreis der deutschen Bäcker wurde im Rahmen einer Feierstunde auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover übergeben.

* 500, Bravo und Croma mit CO2-reduzierten „PUR-O2“-Varianten
* Integriertes CO2-Auswertungsprogramm „Eco Drive“ für Blue&MeTM
* Bravo Sport mit 121 kW/165 PS starkem Euro-5-Multijet-Dieselmotor
* Familien- und freizeitorientierte Version Fiat Qubo

Produkte mit klarem Markencharakter und innovative Umwelttechnologien setzen die Akzente beim diesjährigen Auftritt von Fiat auf dem Pariser Automobilsalon. Einen Themenschwerpunkt bilden ab November 2008 erhältliche Versionen der Modellreihen 500, Bravo und Croma mit der Zusatzbezeichnung „PUR-O2“, die sich durch deutliche CO2- und Verbrauchsreduzierungen und besonders umwelteffiziente Technologien und Komponenten auszeichnen – wie Start-Stopp-Systeme von Bosch, speziell abgestufte Getriebevarianten, Aerodynamikpakete, rollwiderstandsoptimierte Reifen und reibungsminimiertes Motoröl.

So verfügt der Fiat 500 PUR-O2 mit 1,2-l-Benzinmotor über ein Start-Stopp-System, das den Motor bei stehendem Fahrzeug – beispielsweise vor einer Verkehrsampel – automatisch abschaltet; der Neustart erfolgt durch Einkuppeln und Antippen des Gaspedals. In Kombination mit dem DualogicTM-Automatikgetriebe ergibt sich daraus ein kombinierter Kraftstoffverbrauch von lediglich 4,8 l/100 km und ein CO2-Ausstoß von 115 g/km; in der Ausführung mit Schaltgetriebe liegen die entsprechenden Werte bei 5,1 l/100 km und 119 g/km.

Das PUR-O2-Logo tragen auch die Modelle Croma und Bravo mit 1,9-Liter- beziehungsweise 1,6-Liter-Multijet-Motorisierung. Dank spezieller Getriebeabstufungen und reibwertoptimierter Bereifung reduzieren sich beim Fiat Bravo der Kraftstoffverbrauch um neun Prozent auf 4,5 l/100 km und der CO2-Ausstoß um acht Prozent auf 119 g/km. Beim Fiat Croma beträgt die Verbrauchs- und CO2-Senkung 11,6 beziehungsweise 10,8 Prozent und liegt nun bei 5,3 l/100 km respektive 140 g/km.

Außerdem können Messebesucher in Paris das neue, von Fiat und Microsoft gemeinsam entwickelte Fahrprogramm „Eco Drive“ kennen lernen, das ab 2009 in allen Modellen mit Blue&MeTM-Ausstattung zum Einsatz kommt und eine ökonomische und umweltschonende Fahrweise unterstützt: „Eco Drive“ sammelt relevante Fahrdaten, die der Fahrer über einen USB-Anschluss auf einen handelsüblichen Memory-Stick laden und von dort aus auf einen Computer kopieren kann (nur unter Windows). Auf dieser Basis kann „Microsoft Automotive“ für jede einzelne Fahrt ein genaues Verbrauchs- und CO2-Emissionsprofil erstellen und Empfehlungen für noch effizienteres Fahren geben.

Auch sonst präsentiert sich die italienische Traditionsmarke in Paris lebendig und variantenreich. So demonstriert das Kultmodell Fiat 500 mit der limitierten, in Kooperation mit dem italienischen Modedesigner und „DIESEL“-Gründer Renzo Rosso entwickelten Sonderserie „Fiat 500 by DIESEL“ seine Wandlungsfähigkeit und Vielseitigkeit.

Eine Weltpremiere feiert zudem die Modellvariante Fiat Bravo Sport mit 121 kW/165 PS starkem 2,0-l-Multijet-Dieselmotor. Zu den äußeren Attributen und inneren Werten dieses Fahrzeugs zählen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, rote Bremssättel, Heckspoiler und Seitenschweller sowie ein sportliches Interieur mit Chromeinlagen, lederbezogenem Lenkrad, Schalthebel und Handbremsgriff und Aluminium-Pedalerie. Die neue Antriebsversion erfüllt die Abgasnorm Euro 5 und bietet gegenüber der bisherigen Top-Dieselmotorisierung (110 kW/150 PS) einen 18-prozentigen Drehmomentzuwachs (360 Nm bei 1.750 min-1), eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von fünf Prozent und eine CO2-Emissionminderung von sieben Prozent auf 139 g/km.

Neu ist auch die außerordentlich variable, familien- und freizeitorientierte Version des Fiat Qubo – in der ausgestellten Variante mit 1,3-Liter-Multijet-Dieselmotor (55 kW/75 PS), DualogicTM-Automatikgetriebe, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Aluminium-Dachreling, abgedunkelter Privacy-Verglasung, der Bluetooth®-unterstützten Infotainment- und Kommunikationsplattform „Blue&MeTM“, Radio inklusive CD-/MP3-Player und Lenkradbedienung sowie Einparkhilfe, Lederlenkrad und -Schalthebelknauf, Gepäckhaltenetz und abnehmbarer Decken-/Handleuchte.

Ebenfalls in Paris zu sehen ist der Modelljahrgang 2008 des Fiat Grande Punto. Auf dem Automobilsalon zeigt sich der Kompaktklasse-Topseller als Drei- und Fünftürer in „Emotion“-Ausführung sowie 1.3 Multijet 16V-Motorisierung mit 66 kW/90 PS und Dualogic-Automatikgetriebe beziehungsweise 55 kW/75 PS und Handschaltgetriebe. Das sportlich akzentuierte Exterieur umfasst Heckspoiler, Seitenschweller und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, die Interieurs verfügen jeweils über 2-Zonen-Klimaautomatik, Blue&MeTM NAV, Radio mit CD-/MP3-Player, Tempomat, schwarze Ledersitzbezüge, „Skydome“-Schiebedach, Regen- und Parksensor, Vordersitze mit Anti-Schleudertrauma-Schutzvorrichtung sowie Seitenairbags vorn und Window-Kopfairbags vorn/hinten.

Modellseitig abgerundet wird der Markenauftritt in Paris vom Fiat Panda mit überarbeiteten 1,1- und 1,2-Liter-Benzinmotoren, die gegenüber den Vorgängervarianten eine elfprozentige Verbrauchsreduzierung und einen CO2-Emissionswert von lediglich 119 g/km aufweisen – sowie dem modellgepflegten SUV-Allrounder Fiat Sedici, ausgerüstet mit 88 kW/120 PS starkem 1.9 Multijet-Triebwerk und intelligentem „On Demand“-Allradantrieb. Das ausgestellte Fahrzeug verfügt über Klimaautomatik, Satelliten-Navigationssystem, abgedunkelte Privacy-Fenster, Ledersitze, „Safety Pack“ (ESP und Window-/Kopfairbags) und „Luxury Pack“ (Audio-Bedienelemente am Lenkrad).

Last but not least zeigt das Unternehmen mit den innovativen Finanzprodukten und Dienstleistungen der Fiat Group Automobiles Financial Services seine ausgeprägte Kundenorientierung.

„Nutzfahrzeuge – für alle unterwegs“ lautet das Motto der 62. IAA Nutzfahrzeuge, zu der vom 25. September bis 2. Oktober 2008 über 2.000 Aussteller aus 48 Ländern nach Hannover kommen – eine Rekordbeteiligung. Fiat Professional, die leichte Nutzfahrzeugsparte von Fiat, nutzt die weltweit größte Nutzfahrzeugmesse auf dreifache Weise: zur Weltpremiere der Natural Power-Versionen der Baureihen Ducato und Fiorino sowie des Fiorino Electric (Motto: 100% Professional Green), zur Präsentation des rundum erneuerten Transporter-Programms (Motto: 100 % Professional) und zur Ausstellung speziell umgebauter Fahrzeuge für Großkunden.

Der Messeauftritt von Fiat Professional wird begleitet von der positiven Situation der Absatzzahlen des italienischen Transporter-Herstellers auf dem deutschen Markt. Im 1. Halbjahr des laufenden Jahres konnte Fiat Professional mit insgesamt 20.886 neu in den Verkehr gebrachten Einheiten seine Position als Transporter-Importeur Nummer 1 in Deutschland bestätigen und seinen Marktanteil auf 12,64 Prozent steigern.

Fiat Ducato und Fiat Fiorino Natural Power

Mit den neuen Natural Power-Versionen der Baureihen Ducato und Fiorino bestätigt Fiat Professional einmal mehr seine Führerschaft im Bau von Low Emission-Transportern. Allein im Jahr 2007 waren 47 Prozent der mit Erdgas betriebenen neuen Nutzfahrzeuge in Europa Modelle der italienischen Marke – der Doblò Cargo Natural Power führte sogar mit 47 Prozent Marktanteil als Bestseller das Segment 1B an. Erfolge, die die beiden neuen mit Erdgas betriebenen Fiat Transporter weiter ausbauen sollen.

Bei seiner Weltpremiere in Hannover präsentiert sich der Fiat Ducato Natural Power dem Messepublikum als Maxi Hochraumkastenwagen mit mittlerem Radstand. Sein 3.0-Liter-Motor leistet im Erdgasbetrieb 100 kW (136 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 350 Nm bei 1.500 U/min. Mit einer Höchst-geschwindigkeit von 153 km/h, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 13.9 Sekunden und einem Verbrauch von 9,3 kg /100 km CNG (Compressed Natural Gas) erledigt der Fiat Ducato Natural Power schnell und wirtschaftlich alle Transportaufgaben – in der Stadt wie über Land. Ein 15-Liter Benzin Tank garantiert in der Betriebsart „Recovery“ sichere Mobilität bis zur nächsten Erdgastankstelle. Die insgesamt 220 Liter fassenden fünf Gasflaschen (ca. 38 kg) unter dem Laderaumboden ermöglichen eine Reichweite von 400 Kilometern und schränken durch ihre Einbaulage die Ladekapazität des Erfolgstransporters in keinster Weise ein.

Ähnlich verhält es sich beim Fiat Fiorino Natural Power. Sein 1.4-Liter-Vierzylindermotor leistet im Erdgasbetrieb 48 kW/65 PS (Benzinbetrieb 54 kW/73 PS), verleiht dem umweltfreundlichen Kleintransporter eine Höchstgeschwindigkeit von 148 km/h und verbraucht im kombinierten Zyklus 5 kg CNG pro 100 km. Die Reichweite beträgt 300 km. Zur Unterbringung der beiden jeweils 7,5 kg fassenden Stahlflaschen wurde der Laderaumboden um 120 Millimeter erhöht – inklusive einer praktischen Ablagemulde. Zusammen mit dem 45-Liter Benzintank kann der Fiat Fiorino Natural Power gut 900 Kilometer ohne Tankstopp unterwegs sein – ein konkurrenzloser Wert.

Fiat Fiorino Electric

Der Fiat Fiorino Electric berücksichtigt als „Zero Emission Vehicle“ auf konsequente Weise die Anforderungen beim Transport und Umweltschutz. Der für den City-Einsatz prädestinierte Kleintransporter wurde von Fiat Professional in Zusammenarbeit mit Micro-Vett entwickelt und kommt Ende des Jahres auf den Markt. Er ist mit einem 30/60 kW starken Dreiphasen-Asynchronmotor ausgestattet, der auf den Einsatz des Fiat Fiorino Electric abgestimmt ist. Die kurzfristig abrufbare Leistung von 60 kW samt dem Drehmoment von 260 Nm garantiert flotte Beschleunigung aus dem Stand sowie an Steigungen und erlaubt auch risikolose Überholmanöver. Der Fiat Fiorino Electric erreicht nach 6,4 Sekunden das normale City-Tempolimit und ist maximal 100 km/h schnell.

Beim Fiat Fiorino Electric kommen Lithiumionen-Batterien zum Einsatz. Sie sind im Fahrzeugheck an Stelle von Ersatzrad und Abgasanlage untergebracht, durch Stahlgehäuse wirkungsvoll gegen Fremdeinwirkung geschützt und beinträchtigen nicht die Ladekapazität des Kleintransporters. Sie garantieren eine Reichweite von 100 km (Stadtverkehr ECE 101) und lassen sich in sechs bis acht Stunden über das Haushaltsnetz aufladen (bei 9 kW-Anschluss in nur drei Stunden). Der Fiat Fiorino Electric bietet die gleichen Vorteile wie das Basismodell, und verbindet dessen Optik, Transportnutzen Wirtschaftlichkeit, Alltagstauglichkeit und Komfort mit maximaler Umweltfreundlichkeit. Eigenschaften, die ihn für den Einsatz im Lieferverkehr, Kundenservice oder im Kurierdienst prädestinieren.

Die Transporter-Standfahrzeuge

Breiten Raum auf dem Messestand nehmen acht Transporter ein, die mit dem Aufkleber „100 % Professional“ sowie farblich homogen (hellgrau lackiert) stellvertretend für die aktuelle Modellpalette von Fiat Professional stehen. Das beginnt mit dem neuen Fiat Fiorino, der sich den Messebesuchern in zwei Versionen – Kastenwagen und Kombi – vorstellt. Dazu mit dem 55 kW (75 PS) starken 1.3-Liter Multijet-Diesel, der sowohl mit einem Fünfgang-Getriebe als auch einem automatisierten Schaltgetriebe (Comfort-Matic) kombiniert ist.

Der Fiat Fiorino belebt mit einer erfrischenden Optik seine Klasse. Er ist sehr kompakt, handlich und wendig in der Stadt, flott und sicher über Land und bietet Fahrer wie Beifahrer Pkw-ähnlichen Fahrkomfort. Eigenschaften, die ihn für viele Einsatzarten prädestinieren. Ob im Lieferverkehr, im Kundenservice, auf der Baustelle oder im Kurierdienst, der Fiat Fiorino besticht durch sein ausgeklügeltes Konzept – niedrige Betriebskosten inklusive.

In Bestform präsentiert sich in Hannover auch der Fiat Ducato. Die dritte Generation des italienischen Transporter-Bestsellers vermittelt mit einem Großraumkastenwagen Maxi mit langem Radstand und 2.3-Liter Turbodiesel mit 88 kW (120 PS) sowie als neunsitzige Panorama-Version mit dem 116 kW (157 PS) starken 3.0-Liter-Turbodiesel 160 Multijet Power einen Eindruck ihrer Vielseitigkeit. Beide sind mit dem innovativen Telematiksystem Blue & MeTM NAV ausgerüstet. Es beinhaltet ein Satelliten-Navigationssystem, das über Spracheingabe oder Bedientasten aktiviert und gesteuert werden kann. Die Straßenkarten sind auf einem USB-Stick gespeichert. Mit dem Telematiksystem kann man auch via Bluetooth über das Audiosystem des Fahrzeugs telefonieren, sich Kurznachrichten (SMS) vorlesen lassen oder Musik von einem Speichermedium (z.B. USB-Stick) abspielen.

Ebenfalls auf dem Messestand vertreten ist der Fiat Scudo: als Kastenwagen mit langem Radstand sowie als Panorama Executive mit acht Sitzplätzen und dem 2.0 Liter Multijetdiesel mit 100 kW (136 PS) – das leistungsstärkste Triebwerk der Baureihe. Ihm zur Seite steht der Fiat Doblò Cargo, der optisch wie inhaltlich (u.a. Nutzlast bis 775 Kilogramm) in der Klasse der Leichttransporter einen Spitzenplatz einnimmt. Ergänzt wird der Auftritt von Fiat Professional in Hannover vom Fiat Strada, der sich als robuster Pick-up vor allem in der Version mit langer Kabine für den gewerblichen Einsatz wie auch für Freizeitaktivitäten empfiehlt.

Flankiert werden die Standfahrzeuge von Transportern, die für Großkunden oder unterschiedliche Branchen spezifisch umgebaut wurden. Ein Bereich, in dem Fiat Professional erfolgreich mit seinen Modellen vertreten ist und der konstante Wachstumszahlen aufweist. Für den Einsatz bei der Bundeswehr umgerüstet hat Snoeks z.B. ein Fiat Ducato Kastenwagen mit „vertiefter“ Kabine und zusätzlicher Rückbank für drei Personen. Ein weiterer Fiat Ducato Kastenwagen ist für den Einsatz bei der Post bestimmt und wurde von SKF im speziell verkleideten Laderaum mit sechs Blockierstangen ausgerüstet. Zum Pannenhilfsfahrzeug des AvD umgerüstet ist ein Fiat Scudo Kombi, den Fahrzeugeinrichter Bott mit speziellen Regalen im Laderaum ausstattete. Den Abschluss bildet ein von der Firma Winter zum Kühlfahrzeug umgebauter Fiat Doblò Cargo Maxi für die Deutsche See

Eine Systempartnerschaft bietet individuelle Lösungen aus einer Hand. Die neue „Fiat Professional Profimobil Sortimo Line” gibt es nun in vier Baureihen.

Fiat Professional gilt als der Pionier der „Branchenlösungen aus einer Hand“. Mit dem namhaften Fahrzeugeinrichter Sortimo International erweitert der Transporter Importeur Nr. 1 in Deutschland sein Angebot an branchengerechten Lösungen für Profis. Zukünftig gibt es für die Fahrzeuge Fiat Fiorino, Fiat Dobló Cargo, Fiat Dobló Cargo Maxi, Fiat Scudo und Fiat Ducato passgenaue Sortimo Einbaulösungen unter dem Namen „Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“.

Erstmalig präsentiert wurde das neue „Fiat Fiorino Profimobil Sortimo Line“ auf dem Sortimo Messestand der Light & Building in Frankfurt/Main.

„Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“ – einmalige Flexibilität

Die „Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“-Lösungen sind nahezu für jeden Handwerks- und Servicebetrieb geeignet und können je nach Anforderungsprofil branchenspezifisch erweitert werden. Sortimo Globelyst ist ein Einrichtungssystem, das auf Fragen der Erweiterbarkeit mit vielen Upgrademöglichkeiten antwortet und mit branchenspezifischen Accessoires problemlos ergänzt werden kann. Darüber hinaus prägt es mit seinen Innovationen seit Jahren den Fahrzeugeinrichtungsmarkt.

Durch die Systempartnerschaft zwischen Fiat Professional und Sortimo International können sich zukünftig Servicetechniker und Handwerksunternehmen über ausgeklügelte Sortimo Einrichtungskonzepte in den Fiat Professional Branchenmodellen freuen. Denn Sortimo Globelyst bringt nicht nur – neben einem erheblichen Raumgewinn – Ordnung in den Transporter, sondern trägt auch zu einer deutlich höheren Effizienz bei.

Zu den Ausstattungsmerkmalen der neuen Komplettllösungen gehören bereits die aktuellsten Sortimo Produktneuentwicklungen, um die Attraktivität der Fiat Professional Profimobile nochmals zu steigern. Unter anderem wurden bei allen „Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“ Einrichtungen spezielle Bodenverzurrschienen zur Sicherung von zusätzlicher Ladung im Mittelgang integriert wie auch die neue T-BOXX. Ein transparenter Kunststoffkoffer mit farbigen Insetboxen, der für den richtigen Durchblick bei allen Kleinteilen sorgt.

Sortimo Globelyst crashgetestet – ein gutes Gefühl im Nacken

Dass sich Sortimo Globelyst auch im Ernstfall bewährt, wird ständig in Crashtests bewiesen. Regelmäßig testet das Unternehmen aus dem bayrisch schwäbischen Zusmarshausen den Ernstfall um seine Produkte stets zu verbessern. „Mit unserer Ladungssicherung leisten wir einen wertvollen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit“, sagt Fatih Yilmaz, Zielgruppenmanager von Sortimo und verweist dabei auf die ausgeweiteten Kontrollen des BAG (Bundesamt für Güterverkehr).

Weiter betont Fatih Yilmaz, dass durch die enge Kooperation zwischen Fiat Professional und Sortimo International eine besonders schonende Einbausystematik entwickelt wurde, die einen Verbau ohne zusätzliche Bohrungen gewährleistet und die Sicherheit im Falle eines Crashs nochmals verbessert. Der Clou: durch diese Befestigungsmethode entsteht keine Wertminderung für Leasingnehmer.

„Fiat Professional Profimobil Sortimo Line“ – Alles aus einer Hand

Alle Fiat Professional Transporter mit den Sortimo Ausbaulösungen sind direkt beim Fiat Professional Vertragshändler bestellbar und kommen somit zum Festpreis aus einer Hand und zu einem Termin. Vorteil: der Kunde spart Zeit, Kosten und vermeidet unnötige Organisationsabläufe. Für alle Ausbauten kann man zusätzlich auch reichlich individuelles Zubehör bei den Sortimo Stationen und Niederlassungen ordern.

Eine Jury aus Fachjournalisten für leichte Nutzfahrzeuge aus 20 europäischen Nationen hat den Fiat Scudo zum “Internationalen Van des Jahres 2008” gewählt. Das Fahrzeug erhielt 108 von 140 möglichen Punkten. Die in der Branche begehrte Auszeichnung wurde im Rahmen der „European Road Transport Show 2007“ in Amsterdam von Pieter Wieman, dem Vorsitzenden der Jury, an Fiat Professional CEO, Franco Miniero, überreicht.

Die gemeinschaftliche Entwicklung des Fiat Scudo ist Teil einer langjährigen und erfolgreichen Partnerschaft mit der französischen PSA-Gruppe. Das Fahrzeug wird im Werk SEVEL-Nord im französischen Valenciennes produziert. Der Fiat Scudo ist konzipiert, um in Europa den Transportanforderungen in einem urbanen und innerstädtischen Umfeld gerecht zu werden. Der seit Februar 2007 in Deutschland verfügbare neue, vanartige Fiat Scudo verbindet starke Motorleistungen, Komfort und Fahrfreude mit den typischen Eigenschaften eines leichten Nutzfahrzeugs: einfaches Be- und Entladen, große Ladekapazität, Zuverlässigkeit im Alltag sowie gute Wirtschaftlichkeit. Der Scudo ist ein Fahrzeug, das für “harte Arbeit” und die zuverlässige Erfüllung alltäglicher Arbeiten bestimmt ist. Ex-Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher und Stars aus der ersten italienischen Fußball-Liga haben sich in TV-Werbespots bereits für den neuen Scudo eingesetzt.

Der Scudo macht auch als Personentransporter eine gute Figur.

Die Jury zeigte sich insbesondere von den technischen Stärken des kompakten Transporters beeindruckt, den es auch als komfortablen Personentransporter gibt. Diese kommen dank komfortabler Federung selbst in unbeladenem Zustand zur Geltung und dienen der Wendigkeit, dem Handling, dem Fahrverhalten, der Dynamik und der Sicherheit. Der neue Scudo hat eine hochsichere Karosserie mit differenzierten Steifigkeitsbereichen, eine Bremsanlage mit vier Scheibenbremsen, ABS und EBD sowie einen serienmäßigen Fahrer-Seitenairbag. Zusätzlich wird der Scudo in Abhängigkeit von Markt und Version mit ESP und ASR, Beifahrer-, Seiten- und Window-Airbags sowie mit Diebstahlschutz für Fahrzeug und Ladung angeboten.

Die Auszeichnung würdigt die zahlreichen Features des Fiat Scudo wie die innovative, optional erhältliche pneumatische Hinterradfederung, die zu einem wettbewerbsfähigen Preis gleich zwei besondere Vorteile mit sich bringt. Sie ermöglicht die Einfahrt in öffentliche Parkhäuser (durch Absenkung der Gesamthöhe auf unter 1,90 Meter) und erleichtert das Be- und Entladen (mit einer Ladekantenhöhe von gerade einmal 49 cm). Um alle gewerblichen Anforderungen abzudecken umfasst die Baureihe Versionen mit langem Radstand und Hochdach. Alle Vans sind mit Trennwand und einem innovativen Mittelstaufach im Dach ausgestattet, das vom Laderaum aus zugänglich ist. Dieser Tunnel ermöglicht es Handwerkern, die volle Länge des Fahrzeugs zu nutzen, da die Öffnung in der Kabinentrennwand weitere 65 cm zur Länge hinzufügt, davon 30 cm im Staufach selbst.

Mit Diesel-Partikel-Filter, der Euro 4 Norm und relativ niedrigem Verbrauch denkt der Scudo auch an die Umwelt.

Die Jury bewertete weiterhin den geringen Kraftstoffverbrauch und die niedrigen Betriebskosten (Ölwechsel nur alle 30.000 km) der drei zur Verfügung stehenden Triebwerke: 1.6 Multijet 16V mit 90 PS, 2.0 Multijet 16V mit 120 PS und 2.0 Multijet Power 16V mit 132 PS und serienmäßigem DPF. Alle Motoren erfüllen Euro 4 und bieten hervorragendes Schaltverhalten und hohe Elastizität. Die beiden 2.0 Multijet Turbodiesel verfügen zudem über Sechsganggetriebe. Die Journalisten der Jury “International Van of the Year” hoben weiterhin die cleveren Lösungen hervor, mit denen das Be- und Entladen erleichtert wird: extrabreite Seiten- und Hecktüren, sehr niedrige Ladekantenhöhe und rechteckiger, sinnvoll gestalteter Laderaum.

Der Scudo ist somit in seinen zahlreichen Versionen für Warentransport, Personentransport und in den Basisversionen für Aufbau und Umbau die richtige Antwort auf die Anforderungen zahlloser Aufgaben und Berufe. Angeboten werden: zwei Radstände (kurzer Radstand mit 3,00 Meter und langer Radstand mit 3,12 Meter); zwei Fahrzeuglängen (4,80 Meter und 5,13 Meter); zwei Fahrzeughöhen (Standard: 1,89 Meter mit pneumatischer Radaufhängung und 1,94 Meter mit herkömmlicher Federung); zwei Laderaumlängen (2,25 Meter und 2,58 Meter). Die Breite innen beträgt 1,60 Meter, der Abstand zwischen den Radkästen 1,25 Meter. Die Höhe innen beläuft sich abhängig vom Standard- oder Hochdach auf 1,45 Meter bzw. 1,75 Meter. Je nach Version stehen 5 m3, 6 m3 oder 7 m3 Laderaum zur Verfügung. Die Ladekantenhöhe beträgt 56 cm (mit herkömmlicher Federung) oder 49 cm (mit pneumatischer Radaufhängung).

Ergänzend zu den Van-Versionen wird der Neue Scudo in zwei Versionen (Kombi und Panorama) und in drei verschiedenen Ausführungen für den Personentransport im Rahmen unterschiedlichster Anwendungen und Kundenerfordernisse angeboten. Die erste Ausführung (Kombi Standard) stellt die ideale Lösung für den Transport von Arbeitsteams und deren Werkzeuge dar; die zweite (Panorama Family) ist für große Familien ausgelegt, die Komfort und Stil eines MPV wünschen, und Leute, die ein sportlich aktives Leben führen; die dritte Ausführung (Panorama Executive) ist für gewerbliche Transporterfordernisse vorgesehen (Shuttle-Bus vom Hotel zum Flughafen und zurück, Mietwagen mit Chauffeur, u.a.).

Die begehrte Auszeichnung “International Van of the Year 2008” bestätigt damit den Erfolg des Fiat Scudo in Europa. Während der ersten neun Monate 2007 gingen zirka 30.000 Bestellungen im Vergleich zu 16.500 Einheiten für das Vorgängermodell im gleichen Zeitraum des Jahres ein (plus 82 Prozent Die Ergebnisse aller wichtigen Märkte sind sehr erfreulich: Italien (8.500 Bestellungen), Frankreich (4.350), Spanien (3.650), Deutschland (3.600) und Großbritannien (3.300). Die Popularität des Scudo hat auf diesen Märkten erheblich zugenommen, wie der von 5,4 Prozent auf 7,8 Prozent gestiegene Marktanteil eindrucksvoll belegt. Stark gestiegen sind auch die Verkaufszahlen bei den Versionen zum Personentransport, deren Anteil an den Verkäufen nun 35 Prozent ausmacht im Vergleich zu 23 Prozent im vorigen Jahr.

Neben Sicherheitstraining auf dem ADAC-Testgelände und Outdoor-Wettkämpfen, begeisterte der Scudo in der Panorama-Version die Teilnehmer bei dem Event im Allgäu. Hier standen Spaß, Ehrgeiz und Teamwork beim freundschaftlichen Wettkampf im Vordergrund, um hier die begehrten Punkte zu erringen.

Teamgeist, Einsatzbereitschaft, Geschicklichkeit und auch eine gehörige Portion Mut waren bei der Fiat Scudo Team Trophy gefordert. Bei dem zum ersten Mal von Fiat Professional in Kooperation mit dem Holzmann Verlag und der Verlagsanstalt Handwerk veranstalteten Wettbewerb kämpften an einem Wochenende im Allgäu zehn Teams um Punkte und den Sieg. Im Mittelpunkt: Der Fiat Scudo Panorama, der sich als echter Teamplayer erwies und kräftig bei den Teilnehmern punktete. Die meisten Punkte in allen acht Wertungsdisziplinen sammelte das Sieger-Team Nicole Kampalla Doucet und Markus Bittner.

Die Teammitglieder – selbständige Handwerker oder Dienstleister – hatten sich über die kooperierenden Handwerks Zeitungen und Magazine sowie im Internet um eine Teilnahme an der Fiat Scudo Team Trophy beworben und sich durch besonders einfallsreiche Begründungen für das exklusive Event rund um Oberstaufen qualifiziert. Der erste Tag begann praxisbezogen mit einem Fahrsicherheits- und Ladesicherungstraining auf dem ADAC-Übungsgelände in Kempten, bei dem die Teams die Transport-Qualitäten eines Fiat Scudo Kastenwagen selbst testen konnten. Dabei war das Aha-Erlebnis programmiert.

Das galt auch für die Outdoor-Aktivitäten am zweiten Trophy-Tag. Ein Mix aus Klettern samt Dschungelbrücke, Katarraftrennen und Mountainbiketour ließ Ehrgeiz und Spaßfaktor beim freundschaftlichen Kräftemessen nicht zu kurz kommen. Auch hier galt: je besser das Teamwork klappte, umso mehr Punkte gab es auf dem Konto.

Punkte sammelten nicht nur die Trophy-Teilnehmer, sondern auch der Fiat Scudo selbst, der die Teams an beiden Wettkampftagen begleitete und sich dabei als ebenso zuverlässiger wie praktischer Gefährte erwies. Die Teilnehmer schlossen mit einer Siegerehrung auf einer Berghütte zwei lehr- und erlebnisreiche Tage mit dem Fiat Scudo ab. Dabei hat so mancher neue Erfahrung sammeln können und wird diese Veranstaltung noch lange in Erinnerung behalten – den italienischen Kompakttransporter inklusive.

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