Fiat hat gemeinsam mit dem Softwarespezialisten Microsoft ein Sondermodell des Fiat Bravo entwickelt, zu dessen erweiterter Serienausstattung auch ein spezielles Navigationssystem sowie ein Mobiltelefon gehören. Zusätzlich schnürt Fiat für den Bravo MSN ein Prämienpaket, das einen Kundenvorteil von bis zu 6.750 Euro ermöglicht (im Vergleich zu einem ähnlich ausgestatteten Serienmodell).

Besonderes Merkmal des Navigationssystems Instant NAV ist die Integrierung des Verkehrsservices TMC Pro. Dieser bezieht seine Daten fortlaufend von rund 4.000, an besonders staugefährdeten Stellen installierten Detektoren an Deutschlands Autobahnen. Dadurch ist TMC Pro in der Lage, auf sich verändernde Verkehrssituationen in kürzester Zeit zu reagieren und schnellstmöglich Umleitungsempfehlungen zu erarbeiten und mittels Instant NAV dem Autofahrer mitzuteilen. Darüber hinaus bietet Instant NAV eine hochauflösende grafische Benutzerfläche, einen MP3-fähigen CD-Player, einen dualen Radiotuner sowie sämtliche Funktionen des Blue&MeTM Infotainmentsystems. Instant NAV kann über acht Tasten am Lenkrad bedient werden.

Kontakt zur Außenwelt hält der Fahrer des Fiat Bravo MSN mittels des zur Serienausstattung gehörenden Mobiltelefons SONY Ericsson K770i CybershotTM. Das hochmoderne Handy unterstützt nicht nur sämtliche in Blue&MeTM integrierten Funktionen. Zur Ausstattung gehören außerdem u. a. eine 3,2-Megapixel-Kamera, ein UMTS-Modem, ein UKW-Radio, MMS-Funktion sowie die Fähigkeit, Fotos ohne Zwischenspeicherung auf einem Computer direkt an einen Drucker zu senden.

Zusätzlich ist ein spezieller Menüpunkt programmiert, mit dessen Hilfe der direkte Zugriff auf die Internetinhalte der exklusiven Homepage des Fiat Bravo MSN möglich ist. Von dort steht dem Nutzer das gesamte Angebot der Microsoft Network Online Services – abgekürzt MSN – offen, die u. a. eine der größten Online-Nachrichtenportale und Zugriff auf die Suchmaschine „bing“ zur Verfügung stellen. Das vertragsfrei ausgelieferte SONY Ericsson K770i CybershotTM stellt einen Wert von rund 200 Euro dar.

Das Sondermodell Fiat Bravo MSN basiert auf der Ausstattungslinie DYNAMIC, in der neben sieben Airbags, elektronischem Stabilitätsprogramm ESP und Bremsen-ABS u. a. auch Nebelscheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten für die Fernbedienung von Audioanlage und Handy sowie die asymmetrisch geteilte Rücksitzbank enthalten sind. Darüber hinaus gehören beim Fiat Bravo MSN die automatische Klimaanlage und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Niederquerschnittsreifen zur Serienausstattung.

Beim Fiat Bravo MSN stehen zwei Benzinmotoren zur Auswahl – der 1.4 16V mit 66 kW (90 PS) oder der 1.4 T-JET 16V mit 88 kW (120 PS). Als Karosseriefarben stehen Ambient Weiß, Maranello Rot und Maserati Blau sowie das exklusiv für den Fiat Bravo MSN erhältliche Melodic Grau (außer Ambient Weiß jeweils 590 Euro Aufpreis) zur Verfügung. Die Innenausstattung ist immer in der Stoffkombination INOX Schwarz/Grau ausgeführt. Erkennbar ist der Fiat Bravo MSN von außen an den speziellen MSN Edition Aufkleber auf den C-Säulen.

Der Wert der Mehrausstattung (16-Zoll-Räder, Klimaautomatik, Navigationssystem Instant NAV und Mobiltelefon SONY Ericsson K770i CybershotTM) beträgt 2.200 Euro. Der Listenpreis eines in Ambient Weiß lackierten Sondermodells Fiat Bravo MSN würde dadurch theoretisch bei 20.000 Euro (1.4 16V) bzw. 21.300 Euro (1.4 T-JET 16V) liegen. Fiat bietet das Paket allerdings bis auf Weiteres zu einem um 950 Euro reduzierten Preis an. Addiert man dazu die staatliche Umweltprämie (2.500 Euro) sowie den ecoPlus-Bonus von Fiat (3.300 Euro), ergibt sich je nach Berechtigung im günstigsten Fall ein Gesamtkundenvorteil von bis zu 6.750 Euro. Der Kaufpreis des Fiat Bravo MSN 1.4 T-JET 16V sinkt dadurch auf 14.550 Euro, der Fiat Bravo MSN 1.4 16V ist bereits ab 13.250 Euro zu haben.

Die Fiat Group Automobiles und Softwarespezialist Microsoft bauen ihre Zusammenarbeit weiter aus. Über die bisherige technische Kooperation hinaus – Ergebnisse sind das Bluetooth-basierte Handy-Freisprechsystem Blue&MeTM sowie das computergestützte Fahranalyseprogramm eco:DriveTM – veranstalten beide Unternehmen nun einen internationalen Spritsparwettbewerb. Gewinner ist dabei auf jeden Fall die gute Sache: Fiat und Microsoft stellen jedem der acht Teams ein Startgeld zur Verfügung, das bei nationalen Wohltätigkeits- oder Umweltschutzprojekten eingesetzt werden muss. Zusätzlich erhält das sparsamste Team eine Siegprämie.

Im Rahmen der Fiat Bravo MSN Tour fahren acht, aus Nutzern des Internetdienstes Microsoft Network Online Services ausgewählte Teams von verschiedenen europäischen Hauptstädten zum Testzentrum der Fiat Group Automobiles im norditalienischen Balocco. Ziel ist es dabei, so wenig Kraftstoff wie möglich zu verbrauchen. Außerdem müssen die Mannschaften bei der Lösung diverser Aufgaben Teamgeist, Kreativität und Spürsinn beweisen. Besondere Hotspots und Geheimtipps, die von den MSN-Usern empfohlen wurden, müssen ausfindig gemacht und angesteuert werden. Während der Fahrt entbrennt zudem immer wieder ein Wettbewerb um Songtexte. Die Fiat Bravo MSN Tour beginnt für das deutsche Team in Berlin (Freitag, 26. Juni). Über die Stationen Innsbruck (Samstag, 27. Juni) und Turin (Sonntag, 28. Juni) erreicht die Mannschaft das Ziel in Balocco (Montag, 29. Juni).

Wettbewerbsfahrzeug ist der Fiat Bravo MSN, ein von Fiat gemeinsam mit Microsoft erarbeitetes Sondermodell des erfolgreichen Kompaktwagens. In Deutschland stehen zwei Benzin-Versionen zur Wahl: der Fiat Bravo MSN 1.4 16V mit 66 kW (90 PS) und der Fiat Bravo MSN 1.4 T-JET 16V, dessen Triebwerk 88 kW (120 PS) leistet. Zur erweiterten Serienausstattung gehören in beiden, zu einem reduzierten Preis angebotenen Varianten auch das von Fiat gemeinsam mit Magneti Marelli entwickelte Navigationssystem Instant NAV, das mittels TMC-Pro-Funktion Staumeldungen und Umleitungsempfehlungen praktisch in Echtzeit zur Verfügung stellt. Ebenfalls serienmäßig an Bord ist ein SONY Ericsson K770i Multimedia-Handy, mit dem beispielsweise von unterwegs problemlos auf die Internet-Kommunikationsplattform Windows Life Messenger, die Teil des Microsoft Network Online (MSN) ist, zugegriffen werden kann.

Überwacht wird der Kraftstoffverbrauch jedes Teams von eco:DriveTM. Diese von Fiat entwickelte Software, die schon jetzt für die Modelle Fiat 500, Grande Punto und Bravo verfügbar ist, analysiert das individuelle Fahrverhalten und gibt Tipps zum Spritsparen. Die persönliche Verbesserung wird in einem eco:Index errechnet. Das Team mit dem besten eco:Index gewinnt den Wettbewerb und erhält zusätzlich zum Startgeld eine Siegprämie.

Startgeld und mögliche Siegprämie der deutschen Mannschaft kommt dem hessischen Landesverband des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) zugute und soll für die Waldaufforstung eingesetzt werden. Die Gesamtsumme kann sich sogar weiter erhöhen. Wenn im Rahmen der Fiat Bravo MSN Ecotour auf der Internetseite (www.msn.de) mindestens 100 Probefahrten zustande kommen, steigt die Gesamtsumme der von Fiat und Microsoft für das deutsche Team zur Verfügung gestellten Spende um weitere 5.000 Euro.

Mit der HypoVereinsbank kann die Fiat Group Automobiles Germany AG einen prominenten Neuzugang im Großkundengeschäft des Unternehmens begrüßen. Das private Kreditinstitut orderte mit 120 Fiat Bravo die Hälfte des Firmen-Fahrzeugpools vom italienischen Hersteller. Die Fahrzeuge laufen im Pool-Fuhrpark im Full-Service-Leasing für 24 Monate bei einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern.

„Unser Haus ist traditionell bestrebt, eine Umweltpolitik zu betreiben, die sich in konkreten Programmen für viele Geschäftsbereiche des Unternehmens wiederfindet. So haben wir zwischen manchen Häusern als Zubringerfahrzeuge sogar Fahrräder im Einsatz“, erklärt Peter Hof, Leiter Fuhrparkmanagement des Geldinstituts.

Peter Cimbal, zuständig für den Teilbereich Poolfahrzeuge, ergänzt: „Wir haben uns angesehen, mit welchen Modellen der Kompaktklasse sich noch mehr CO2 einsparen lässt, und einen Maximalausstoß von 120 g/km festgelegt. Das hat den Kreis der in Frage kommenden Anbieter schon stark eingegrenzt. Weitere Parameter waren Preis, Leasingkosten und Zuverlässigkeit.“

Als Automobilhersteller mit dem niedrigsten CO2-Flottenausstoß ist Fiat für die Umsetzung konsequenter Nachhaltigkeitsziele im Flottenmanagement prädestiniert und kann dadurch die anspruchsvollen Car Policy-Kriterien des Münchener Geldinstituts erfüllen. Dazu kommt hohe Servicequalität. „Für die HypoVereinsbank haben wir spezielle Leistungen wie Hol- und Bring-Services, die Bereitstellung von Ersatzfahrzeugen und die Betreuung über eine 24-Stunden-Hotline eingerichtet“, sagt Steffen Dittmar, Direktor Großkunden bei der Fiat Group Automobiles Germany AG.

Mit entscheidend war nicht zuletzt das positive Urteil der Bankmitarbeiter, die bei längerfristigen Testeinsätzen mehrere Fiat Bravo Multijet Pur O² im Kurz- und Langstreckenbetrieb auf Herz und Nieren geprüft hatten – mit sehr guten Ergebnissen. Peter Cimbal : „Unsere Fahrer sind mit dem Auto sehr zufrieden.“

Die kostenlose Software (Download auf der Internetseite www.fiat.de/ecodrive) ermöglicht die Analyse des persönlichen Fahrstils auf dem Heimcomputer oder Laptop. Anhand von der Bordelektronik aufgezeichneter Parameter wie Schaltzeitpunkt, Bremsverhalten u. a. erarbeitet eco:Drive™ Tipps, wie der individuelle Kraftstoffverbrauch unabhängig von der Technik des Fahrzeugs weiter gesenkt werden kann.

Weltweit nutzen bereits fast 50.000 Fahrer des Fiat 500 und Fiat Grande Punto die eco:Drive™ Software. Sie ist integraler Bestandteil der Fiat Umweltstrategie „Weniger ist genial“, deren Hauptziel es ist, durch Senkung des CO2-Ausstoßes die Umwelt zu entlasten. Eine technische Voraussetzung für die Anwendung von eco:Drive™ ist das Multimedia-System Blue&Me™ von Fiat, über dessen USB-Schnittstelle die Datenübertragung zwischen Fahrzeug und Computer erfolgt.

Unter dem Motto „Weniger ist genial“ hat Fiat eine ganze Reihe von Maßnahmen zusammengefasst, mit denen Verbrauchswerte und Umweltbelastung reduziert werden und gleichzeitig individuelle Mobilität auch in Zukunft erschwinglich bleibt. Die Inhalte der neu definierten eco:Strategie gehen dabei über rein technische Lösungen weit hinaus. Fiat geht in einigen Bereichen völlig neue Wege, die sich zu einem ganzheitlichen Ansatz zum Schutz der Umwelt und zur Senkung der Betriebskosten summieren.

Ein Beispiel dafür ist das von Fiat eigenständig entwickelte Fahr-Analyseprogramm eco:Drive, eine Weiterentwicklung des innovativen Telematiksystems Blue&Me™. Die eco:Drive Software, die für Fiat 500, Fiat Grande Punto, Fiat Bravo, Fiat Croma und Fiat Qubo im Internet kostenlos zum Download bereitsteht (www.fiat.com/ecodrive), bindet als weltweit erstes System den Autofahrer aktiv in die Umweltstrategie ein. Mit eco:Drive werden verbrauchsrelevante Daten (z. B. Beschleunigungs- und Bremsphasen, Schaltvorgänge) während der Fahrt erfasst und anschließend am Computer analysiert. Der Anwender erhält als Ergebnis eine Vielzahl von Tipps für eine umweltschonendere Fahrweise. Je nach Strecke sind durch eco:Drive – unabhängig von den technischen Möglichkeiten des Fahrzeugs – Verbrauchsreduzierungen von 10 bis 15 Prozent erzielbar.

Mit einer Reihe von technischen Entwicklungen hat Fiat auf die gestiegenen Anforderungen an einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch reagiert. Bei den Benzinmotoren der T-JET-Baureihe kommt das sogenannte Downsizing zum Zug. Hinter diesem Begriff steckt die Strategie, mit Hilfe eines Turboladers trotz geringem Hubraum – und dadurch reduziertem Verbrauch – eine hohe Leistung zu erzielen.

In Erwartung einer zukünftigen auf dem Kohlendioxid-Ausstoß beruhenden Kfz-Steuer hat Fiat außerdem von den Modellen 500, Bravo und Croma speziell verbrauchsreduzierte Versionen entwickelt. Die am Logo Pur-O2 erkennbaren Modelle produzieren bis zu zehn Prozent weniger Kohlendioxid. Spitzenreiter ist der Fiat 500 Pur-O2 , der lediglich 113g/km CO2 ausstößt.

Erreicht wird diese signifikante Senkung durch das Zusammenwirken mehrerer technischer Maßnahmen (z. B. rollwiderstandsoptimierte Reifen, Leichtlauf-Motoröl). Der Fiat 500 Pur-O2 ist außerdem als erstes Modell der italienischen Marke mit einer Stop&Start-Automatik ausgestattet, die im Stillstand des Fahrzeugs den Motor ohne Zutun des Fahrers stoppt und zum Anfahren selbsttätig wieder startet.

Großen Anteil an der Position von Fiat als Europas umweltfreundlichste Automobilmarke hat der hohe Verkaufsanteil von Fahrzeugen mit Erdgasantrieb. In Sachen Schadstoffbilanz ist der international als CNG (Compressed Natural Gas) bekannte Kraftstoff derzeit im Alltagsbetrieb nicht zu schlagen. Fiat hat deswegen seit Jahren das Angebot an Modellen mit Erdgasantrieb kontinuierlich ausgebaut und ist heute die Nummer 1 in Europa in diesem Marktsegment. Unter dem Logo Natural Power sind in Deutschland besonders emissionsarme Varianten von Fiat Panda, Fiat Grande Punto und Fiat Doblò (auch in der Transporterversion Doblò Cargo) erhältlich, die wahlweise mit Erdgas oder Benzin betrieben werden können. Dank bis 2018 garantierter steuerlicher Sonderbehandlung schonen Fahrer der Natural Power Modelle von Fiat aber nicht nur die Umwelt, sondern auch ihr Kraftstoffbudget. Bei einem markenübergreifenden Vergleichstest des ADAC setzte sich die Erdgas-Variante des Fiat Panda als klarer Sieger durch – für nur zehn Euro legte er eine Strecke von 251 Kilometer zurück.

Aber nicht nur Erdgas, auch das sogenannte Autogas ermöglicht deutlich kostenreduziertes Fahren. Fiat bietet deshalb ab April 2009 Versionen der Modelle Panda, Grande Punto und Bravo an, die serienmäßig außer mit Benzin auch mit LPG (Liquified Petrol Gas) betrieben werden können. Im Gegensatz zu Nachrüstlösungen bietet diese Alternative uneingeschränkte technische Kompatibilität und volle Werksgarantie.

Weitere wichtige Faktoren der eco:Strategie „Weniger ist genial“ sind Maßnahmen, um die Mobilität noch erschwinglicher zu machen. Fiat wird mit neuen Einstiegspreisen für die Modelle Grande Punto (ab 11.550,- Euro) und Bravo (ab 15.950,- Euro) diesem Versprechen gerecht. Ab der Ausstattungslinie Dynamic der Modelle Fiat 500, Grande Punto, Bravo, Croma und Qubo gehört nun jeweils ein RDS-Radio mit CD-Player, Blue&Me™ System und eco:Drive zur Serienausstattung. Dies entspricht einem Kundenvorteil von bis zu 900,- Euro z. B. beim Fiat Grande Punto.

Unabhängig von zukünftigen Gesetzesvorschriften überarbeitet Fiat sein komplettes Programm schrittweise so, dass auch bereits heute vertriebene Modelle die besonders strenge Emissionsnorm Euro 5 erfüllen. So kommen bereits heute Käufer eines Fiat 500 oder einiger Dieselversionen des Fiat Bravo in den Genuss der maximalen Steuerbefreiung.

Ausgehend vom Grundsatz, dass neue Fahrzeuge prinzipiell die Umwelt weniger belasten als Altautos, hat Fiat sein Vertriebsprogramm optimiert. So sind beispielsweise Fiat Grande Punto, Fiat Panda und Fiat Bravo zu einem Zinssatz von 0,99 Prozent über fünf Jahre finanzierbar. Zusätzlich übernimmt Fiat über die gesetzliche Förderung hinaus bis zum fünften Jahr die Kfz-Steuer. Nutzer dieses Angebots kommen außerdem in den Genuss von fünf Jahren Qualitätsgarantie inklusive Mobilitätsgarantie.

Mit der eco:Strategie „Weniger ist genial“ baut Fiat seine Spitzenposition als umweltfreundlichster unter den europäischen Großserienherstellern weiter aus. Im Jahr 2007 betrug die durchschnittliche CO2 -Emission pro neu zugelassenem Fiat Pkw – der sogenannte Flotten-Verbrauch – nur 137,3 g/km (Quelle: Studie des Forschungsinstitutes JATO). Bei jedem vierten Fiat lag dieser Wert sogar unter 120 g/km.

Mit einem sensationellen Angebot startet die Marke Fiat in das neue Jahr: Besitzer eines mindestens neun Jahre alten Pkw können ab sofort einen brandneuen Fiat Panda für € 4.990.-, einen Fiat Grande Punto für € 6.490.- und einen zum C-Segment zählenden Fiat Bravo für € 9.990 kaufen. Weiterer wichtiger Bestandteil des “Fiat-ecoplus” genannten Programms ist ein Finanzierungsangebot der Fiat Bank GmbH, das folgende Eckpunkte aufweist: Null Euro Anzahlung, Finanzierungsdauer bis zu 60 Monate, effektiver Zinssatz 5,99%.

Der Erwerb der Aktionsfahrzeuge mit Inanspruchnahme der staatlichen Abwrackprämie ist denkbar einfach: jeder teilnehmende Fiat Vertragspartner übernimmt für den Kunden die komplette Abwicklung.

Manfred Kantner, Vorstandsvorsitzender der Fiat Group Automobiles Germany AG, erläutert das Angebot: “Wir setzen mit der Marke Fiat damit gleich zu Jahresbeginn ein klares Statement: Individuelle Mobilität in Verbindung mit aktueller Umwelttechnik muss erschwinglich bleiben.”

Das “Fiat-ecoplus” Programm ist Teil der ganzjährig laufenden Fiat Dachkampagne “Weniger ist Genial”, die es sich mit verschiedenen Initiativen und Angeboten zum Ziel gesetzt hat, umweltfreundliche Mobilität für Jedermann auch unter den veränderten Rahmenbedingungen bezahlbar zu machen. Aktuelle Bestandteile des Projektes sind die neu vorgestellten, verbrauchsoptimierten PUR O2-Modelle, neue ökologisch fortschrittliche CNG-Fahrzeuge (Erdgas) sowie die kostenlose Analysesoftware “eco:Drive”.

Für Fiat steht das Jahr 2009 unter dem Motto „Weniger ist genial“. Dieser Slogan fasst die vielfältigen Aktivitäten der Marke zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes zusammen. Der ganzheitliche Ansatz der neuen eco:Strategie beinhaltet dabei nicht nur technische Innovationen wie die verbrauchsreduzierten Pur-O2-Modelle oder die Einführung der Stop&Start-Automatik, sondern auch attraktive Angebote mit großen finanziellen Vorteilen für den Kunden.

Für die Modelle Grande Punto, Bravo und Panda bietet Fiat ein Fünf-Jahres-Programm zu Kfz-Steuer, Garantie und Finanzierung. So übernimmt der italienische Hersteller die Kfz-Steuer bis zum Ende des fünften Jahres – also weit über die befristete staatliche Steuerbefreiung hinaus. Der Kundenvorteil beträgt somit bis zu 1.540 €. Eingeschlossen ist hier außerdem eine fünfjährige Qualitätsgarantie inklusive Mobilitätsgarantie bis zu einer Laufleistung von 150.000 Kilometern. Darüber hinaus können Grande Punto, Bravo und Panda ab sofort zu einem Zinssatz von nur 0,99 Prozent (eff. Jahreszins) mit einer Laufzeit von fünf Jahren finanziert werden.

RDS-Radio, CD-Player, Bluetooth und eco:Drive serienmäßig

Ebenfalls ab sofort verfügen zahlreiche Versionen von Fiat Grande Punto, Fiat Bravo, Fiat Croma und Fiat Qubo über eine erweiterte Serienausstattung. Bei all diesen Modellen ist ein hochwertiges RDS-Radio mit CD-Player sowie Bluetooth-System Blue&Me serienmäßig an Bord. Diese innovative Freisprechanlage mit integrierter Sprachsteuerung ist die technische Voraussetzung, um künftig das Fahranalyseprogramm eco:Drive zu nutzen. Die von Fiat gemeinsam mit Microsoft entwickelte Software (kostenloser Download unter www.fiat.com/ecodrive) analysiert den persönlichen Fahrstil und gibt mit Hilfe eines entsprechenden Computerprogramms Tipps zum Spritsparen. Neben sinkenden Unterhaltskosten ist eine Reduzierung des individuellen Kraftstoffverbrauchs – und damit der CO2-Belastung – um bis 15 Prozent möglich.

Pur-O2: Technologie im Dienste der Umwelt

Dasselbe Ziel haben die neuen, mit dem Logo Pur-O2 gekennzeichneten Modellvarianten von Fiat Bravo und Fiat Croma, die unter Verbrauchsgesichtspunkten optimiert wurden. Beim Fiat Bravo 1.6 Multijet 16V Pur-O 2 (77 kW/105 PS) reduziert sich der CO2-Ausstoß durch überarbeitete Aerodynamik und Getriebeabstufung sowie rollwiderstandsoptimierte Reifen und Leichtlauf-Motorenöl um zehn auf nur noch 119 g CO2 pro Kilometer. Die gleichen Maßnahmen führen beim Fiat Croma 1.9 Multijet 8V Pur-O2 (88 kW/120 PS) zu einem Absenken des CO2-Ausstoßes auf 140 g/km. Einen noch geringeren CO2-Ausstoß ermöglicht der neue Fiat 500 Pur-O2 mit serienmäßiger Stop&Start-Automatik: Er liegt bei nur 113 g/km.

Fiat Grande Punto: Jetzt schon ab 11.550 €

Beim Fiat Grande Punto wird die erweiterte Serienausstattung abgerundet durch beheizbare Außenspiegel und eine Außentemperaturanzeige. Der Gesamtwert der Mehrausstattung inklusive RDS-Radio und Blue&Me beträgt rund 900 €. Dem gegenüber stehen bei einigen Versionen unveränderte Preise. Die Preise für die Ausstattungslinie ACTIVE wurden um bis zu 400 € gesenkt. Der Einstieg in die Welt des Fiat Grande Punto beginnt damit ab sofort schon bei 11.550 €.

Grande Punto Forum: Grande-Punto.de

Fiat Bravo: Grundpreise bei vielen Modellvarianten gesenkt

Darüber hinaus erweitert wurden beim Fiat Bravo die Ausstattungslinien DYNAMIC (RDS-Radio und Blue&Me sowie die Möglichkeit zur Nutzung der eco:Drive Software, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten zur Audio- und Mobiltelefon-Bedienung), RACING (plus Sport-Lederlenkrad mit Multifunktionstasten zur Audio- und Mobiltelefon-Bedienung) und SPORT (18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Breitreifen). Der Kundenvorteil beträgt dabei bis zu 700 €. Dennoch blieben die Grundpreise bei vielen Modellvarianten unverändert oder wurden sogar gesenkt. Um 250 € gesenkt wurden beim Fiat Bravo die Preise der Einsteiger-Ausstattungslinie ACTIVE bei unveränderten Inhalten. Der Fiat Bravo ist damit nun bereits am 15.950 € zu haben.

Fiat Bravo Forum: Fiat-Bravo.info

Fiat Qubo: Kundenvorteil von 750 €

Der Fiat Qubo hat in der Austattungslinie DYNAMIC neben RDS-Radio sowie Blue&Me nun ebenfalls ein Lederlenkrad mit Multifunktionstasten zur Audio- und Mobiltelefon-Bedienung serienmäßig an Bord. Daraus ergibt sich ein Kundenvorteil von 450 €.

Fiat Quobo Forum: Fiat-Forum.de

Fiat Croma: Mehr Wert, Preise stabil

Ab der Ausstattungslinie DYNAMIC sind nun auch alle Modellvarianten des Fiat Croma serienmäßig mit RDS-Radio sowie Blue&Me ausgestattet. Trotz dieser Wertsteigerung um 350 € bleiben die Preise der Baureihe im Vergleich zu 2008 unverändert.

Fiat Croma Forum: Fiat-Forum.de

Verantwortlich dafür ist ein Flottenpaket, das beachtliche Preisvorteile mit den bekannten Vorzügen der kompakten Mittelklasselimousine (u.a. niedrige Betriebskosten und hohe Umweltfreundlichkeit) verbindet. Es wertet die reichhaltige Ausstattung des Fiat Bravo mit Metalliclackierung, Parksensoren hinten und dem Info- und Telematiksystem Blue & Me NAVTM auf.

Dazu kommt noch ein Wartungspaket, das die ersten drei vom Hersteller empfohlenen Wartungsdienste umfasst. Bei dem 88 kW (120 PS) starken 1.6 Multijet-Diesel bedeutet das für den Kunden keinerlei Wartungs- und Inspektionskosten bis zum 139.999sten Kilometer. In der Summe bietet das Flottenpaket in Verbindung mit einer Dieselmotorisierung einen Kundenvorteil von ansehnlichen € 1.370 (netto).

Weitere Vorteile des Flottenpakets sind – bedingt durch Metalliclackierung und Navigationslösung – ein höherer Restwert sowie weniger Parkschäden durch die im Paket vorhandenen Parksensoren. Das Flottenpaket wird für alle Versionen des Fiat Bravo mit Ausnahme der Active-Version angeboten und kann bei den Handelspartnern der italienischen Marke bis zum 31. Dezember 2008 geordert werden.

Sechs Monate nach dem ersten Werbespot dreht der siebenmalige Formel1-Champion mit dem 5-türigen Coupé eine weitere Werbe-Runde im TV. Diesmal allerdings mit innovativer Diesel-Power. Und die wird in dem 30 Sekunden-Spot auf pfiffige und einprägsame Weise dokumentiert.

Das zeigt bereits die erste Szene, in der ein Fiat Bravo von einer überdimensionalen Hand aufgezogen wird und sofort losfährt. Während das 5-türige Coupé stetig Fahrt aufnimmt, baut sich um das Fahrzeug eine Landschaft auf und die Dynamik des Dieselantriebs wird intensiv spürbar. So ergeht es auch Michael Schumacher als Fahrer. Er steigt aus dem Fiat Bravo aus, wartet einen Augenblick und nimmt, als die überdimensionale Hand erneut über dem Fiat Bravo erscheint, wieder hinter dem Steuer Platz. Zur nächsten Diesel-Power-Runde.

Und die ist mit den leistungsstarken 1.6 Multijet-Motoren (77 bzw. 88 kW/105 bzw. 120 PS) des Fiat Bravo garantiert. Die innovativen Vierventil-Diesel verbinden die Vorteile der Multijet-Einspritzung mit einem kleineren Hubraum und setzen in der 1.6-Liter-Dieselklasse Bestwerte beim Drehmoment (290 Nm bzw. 300 Nm bei 1.500 U/min – 90 Prozent davon liegen bereits bei 1.300 U/min an). Dazu sind sie drehfreudig, wartungsarm und beispielhaft umweltfreundlich. Die Power-Diesel erfüllen die künftige Euro 5-Norm und machen den Fiat Bravo damit zum „grünen“ Vorreiter in seiner Klasse – ohne Einbußen an Fahrfreude!

Das verdeutlicht eindrucksvoll der neue TV-Werbespot. Der in Genf und Matera (Italien) unter der Regie von Dario Piano gedrehte Spot läuft ab sofort in allen großen TV-Privatsendern und in der ARD.

Fiat rollt mit zahlreichen Neuheiten in das Modelljahr 2008 – von neuen Modellen über innovative Antriebstechnik bis hin zur konsequenten Erweiterung aktueller Baureihen. Die Produktoffensive ist Beispiel für die dynamische Modellpolitik der italienischen Traditionsmarke und schließt auch den deutschen Markt ein. Hier erweitert eine neue Generation von Multijet-Dieselmotoren im Fiat Bravo, eine zweite Leistungsstufe des innovativen T-JET-Motors im Fiat Bravo und Fiat Linea, der Neue Fiat Croma sowie der Fiat Sedici 4×2 das Modellangebot. Es wurde zum Modelljahr 2008 gestrafft und ist mit neun Baureihen perfekt auf das Fiat Klientel und dessen Wünsche zugeschnitten.

Der Fiat Bravo bekommt einen neuen 1.6 Multijet

Die Antriebspalette des Fiat Bravo wird mit zwei neuen 1.6-Liter Multijet-Dieselmotoren aufgerüstet. Die beiden Turbodiesel vereinen die Vorteile der innovativen Multijet-Einspritzung mit einem kleineren Hubraum, bieten hohe Drehmomentwerte bei niedrigen Drehzahlen, sind elastisch, drehfreudig, wartungsarm (Service nur alle 35.000 km) und erfüllen bereits die künftige Euro 5-Norm. Der Fiat Bravo ist damit das umweltfreundlichste Fahrzeug in seiner Klasse.

Die beiden Vierventil-Multijet-Diesel haben jeweils einen Hubraum von 1.598 Kubikzentimetern, untersc heide n sich jedoch in der Leistung sowie in der Leistungscharakteristik. Die kleinere Variante mobilisiert 77 kW (105 PS), das maximale Drehmoment beträgt 290 Nm bei 1.500 U/min. Das mit einem Turbolader kombinierte Triebwerk beschleunigt den Fiat Bravo in 11,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h und verbraucht nur 4,9 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1268/EWG). Es ist mit einem Sechsgang-Getriebe kombiniert und ab sofort im Fiat Bravo verfügbar.

Zukunftssichere Umweltfreundlichkeit bietet auch die stärkere Version des 1.6-Liter -Diesels. Sie ist mit einem Turbolader mit variabler Geometrie ausgerüstet, leistet 88 kW (120 PS) und erreicht bei 1.500 U/min ein maximales Drehmoment von 300 Nm. Mit dem High-Tech Diesel beschleunigt der Fiat Bravo in 10,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, erzielt eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h und verbraucht 4,9 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1268/EWG). Das Triebwerk ist ebenfalls mit einem Sechsgang-Getriebe kombiniert, im Sommer 2008 folgt ein sechsstufiges DualogicTM -Automatikgetriebe. Der High-Tech Diesel wird ab Mitte März 2008 im Fiat Bravo angeboten.

Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V

Ebenfalls neu im Fiat Bravo ist der 88 kW (120 PS) starke 1.4-Liter T-JET-Motor. Die gemäßigtere Variante aus der High-Tech-Triebwerksfamilie ist mit einem Anteil von 36 Prozent der Volumenmotor der Baureihe. Er setzt das sogenannte Downsizing in der Motorenentwicklung perfekt um, ist sehr elastisch sowie drehfreudig, verfügt über einen großen nutzbaren Drehzahlbereich sowie eine angenehme Leistungscharakteristik und ein hohes Leistungspotential.

Das zeigt ein Blick in das Datenblatt des Fiat Bravo. Die fünftürige Limousine sprintet in 9,6 Sekunden von 0 auf Tempo 100, ist 197 km/h schnell und verbraucht nur 6,7 Liter (kombiniert nach RL 80/1268/EWG), Der Vierventil-Benziner wird in Verbindung mit allen Ausstattungsversionen des Fiat Bravo angeboten und stockt die Antriebspalette der kompakten Mittelklasselimousine auf insgesamt sieben Triebwerke (drei Benziner, vier Multijet-Diesel) auf.

Auch ein neuer Fiat Croma wartet bei den Händlern.

Der Neue Fiat Croma verbindet alte Stärken mit seinem neuen Erscheinungsbild. Dies wird bestimmt von der neuen Front, die mit sportlichem Kühlergrill und originellen Scheinwerfern in Klarglasoptik auf Family-Feeling setzt. Ähnlich der Front des Fiat Bravo. Chromeinlagen an Fensterrahmen und optionale Seitenschutzleisten betonen die üppigen Dimensionen des 4,78 Meter langen Kombi und verleihen ihm zusammen mit den mattschwarz lackierten B- und C-Säulen zusätzliche Eleganz. Sportliche Dynamik dagegen vermittelt neben den neuen Seitenschürzen auch das überarbeitete Heck mit Dachspoiler und Stoßfänger in Diffusor-Optik.

Überarbeitet wurde auch der luftig-helle Innenraum des Neuen Fiat Croma. Ihm verleihen neue Sitzbezüge (Textil oder Leder), ein neu gestyltes Lenkrad, ein jeweils farblich abgestimmtes Armaturenbrett und neue Zierleisten in Wengeholz-Optik (bei der Top-Version) jetzt noch mehr Eleganz. Den Komfort an Bord des Neuen Fiat Croma erhöhen auf Wunsch neue Ausstattungsdetails. Dazu zählen neben einem in das Wagendach integrierten DVD-Player samt abklappbarem 5-Zoll-Screen und dem innovativen Infotelematiksystem Blue&Me TM NAV auch Nebelschweinwerfer mit Kurvenlichtfunktion.

Auch der Neue Fiat Croma setzt zahlreiche Bestmarken in seiner Klasse (u.a. größte Beinfreiheit im Fond, größte Fensterfläche) oder etabliert sich im Spitzenfeld. Dazu zählen neben den überdurchschnittlichen Innenraummaßen z.B. die große Kopffreiheit, der bequeme Ein- und Ausstieg (ebener Fahrzeugboden und niedrige Türschweller), die hohe Sitzposition, die optimale Rundumsicht, der variable Kofferraum (Inhalt 500 bis 1.610 Liter), die minimalen Fahrgeräusche und der Komfort insgesamt.

Der Neue Fiat Croma verfügt über eine breit gefächerte Motorenpalette. Sie umfasst zwei Vierventil-Benziner (1.8-Liter mit 103 kW/140 PS und 108 kW/147 PS starker 2.2-Liter-Vierventil-Motor) sowie drei Multijet-Diesel: ein 1.9-Liter Multijet mit 88 kW (120 PS), dessen 110 kW (150 PS) starkes Vierventil-Pendant und ein 2.4-Liter-Fünfzylinder-Vierventil-Multijet-Diesel mit 147 kW (200 PS) Leistung.

Der Neue Fiat Croma nimmt als Kombi mit großem Komfort eine Sonderstellung im D-Segment ein – auch preislich. Denn er wird im Durchschnitt € 1.900,- günstiger als sein Vorgänger angeboten und ist mit Abstand der preiswerteste Kombi im D-Segment.

Der Fiat Linea 1.4 T-JET 16V

Ab sofort komplettiert der 88 kW (120 PS) starke Vierventil-Vierzylinder aus der T-JET-Motorenfamilie auch die Antriebspalette des Fiat Linea. Der turbogeladene Benzinmotor verbindet niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte mit exzellenten Fahrleistungen. Der Fiat Linea 1.4 T-JET 16V beschleunigt in 9,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h und verbraucht 6.7 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1268/EWG). Der T-JET-Motor ist mit einem Fünfgang-Getriebe kombiniert und erfüllt die Abgasnorm Euro 4.

Der in Zusammenarbeit mit Tofas in der Türkei produzierte Fiat Linea ist formal ausgewogen, vorbildlich in Komfort und Platzangebot und auf Klassenniveau in der Sicherheit. Die außen wie innen elegante Stufenhecklimousine ist stattliche 4,56 Meter lang, geräumig auch im Fond und hat einen rekordverdächtig großen Kofferraum (500 bis 870 Liter). Beispielhaft ist auch ihre Sicherheitsausstattung (u.a. sechs Airbags, ABS und ESP) ebenso wie die Ausstattung ab Werk.

Außerdem neu dabei der Fiat Sedici 4×2

Der Fiat Sedici wird ab sofort auch mit Frontantrieb angeboten – zusätzlich zum allradgetriebenen Fiat Sedici 4×4. Der Fiat Sedici 4×2 wendet sich an Kunden, die die optischen und praktischen Eigenschaften eines SUV schätzen, auf den Allradantrieb aber verzichten können. Eine Konfiguration, die den Einstieg in die SUV-Klasse preislich attraktiv macht. Der kompakte Fünftürer ist bis auf die technisch bedingten Änderungen am Antriebsstrang identisch mit den Allradversionen der Baureihe, wird wahlweise mit einem 1.6-Liter Vierventil-Benziner (79 kW/107 PS) und einem 88 kW (120 PS) starken 1.9 Multijet-Diesel angeboten und ist bislang ausschließlich mit der Dynamic-Ausstattung lieferbar. In Kürze wird er auch mit der Emotion-Ausstattung angeboten.

Der 4,11 Meter lange Fiat Sedici 4×2 vereint das Fahrvergnügen und das sichere Handling einer Kompaktlimousine mit der Optik eines Geländewagens und kann seine Vorteile – hohe Sitzposition, leichter Ein- und Ausstieg, variabler Stauraum (270 bis 670 Liter) – gleichermaßen im Alltag und in der Freizeit ausspielen. Er ist äußerst fahragil und besticht durch gutes Handling. Ebenso durch gute Fahrleistungen und niedrigen Verbrauch.