Frankfurt - Einen rundum abgesicherten und präzise kalkulierten Einstieg in die Welt der Marken Alfa Romeo, Fiat, Jeep® oder Lancia bietet der neue Finanzservice „flat & easy”.  Die Kunden erhalten mit diesem Leistungspaket eine individuell zugeschnittene Maßkredit- oder Formula-Finanzierung, eine „prämissimo! flat”-Kraftfahrzeugversicherung mit 36- oder 48-monatiger Laufzeit sowie PREMIUM-Garantien für Neuwagen beziehungsweise junge Gebrauchtfahrzeuge über 12 oder vierundzwanzig Monate Laufzeit.

Versicherungspaket „prämissimo! flat”:
   Kfz-Haftpflicht (100 Millionen Euro Deckungssumme)
+ Vollkasko (mit 500 Euro Selbstbeteiligung)
+ Teilkasko (mit 150 Euro Selbstbeteiligung)
+ Autoschutzbrief mit insgesamt 28 Einzelleistungen
+ „Kasko Optimal” mit kostenlosem Auslands-Schadensschutz, Neupreisentschädigung und Abdeckung von Mietwagenkosten und Wertminderung.

PREMIUM-Garantie:
   Anschlussgarantie „Extension PREMIUM flat” für Neuwagen
+ Fahrzeuggarantie „PREMIUM flat” für junge Gebrauchtwagen
+ hochwertige Funktionsgarantien für alle mechanischen und elektrischen Bauteile
+ vollständige Erstattung von Lohn- und Materialkosten
+ keine Kilometer-Begrenzung

Das Mobilitätspaket flat & easy ist bei allen teilnehmenden Vertragspartnern für die Neu- und Gebrauchtwagen der Marken Alfa Romeo, Fiat, Jeep oder Lancia zu haben. Das Versicherungspaket „prämissimo! flat” kostet ab 34 Euro, die PREMIUM-Garantie ab 149 Euro.

Auch das immer wichtigere Thema der mobilen Nutzung wurde jetzt über das App “Tapatalk” integriert. So können alle Nutzer das Forum bequem mobil erreichen und nutzen, was deutlich komfortabler ist als die Desktop-Ansicht auf einem Smartphone zu nutzen. Bekannte Funktionen wie zum Beispiel die beliebte Fotogalerie wurde optimiert.

Mit einer neuen Facebook Seite zum Fiat Forum wurde auch die alte Gruppe abgelöst und optisch einem Redesign unterzogen. Die alte Gruppe konnte leider nicht erhalten bleiben, da diese von Facebook in den nächsten Wochen deaktiviert wird und nicht auf das neue Gruppenformat übertragen werden konnte.

Alles in allem eine rundum gelungene neue Plattform. Viele spannende Themen rund um Fiat warten auf Mitglieder und Besucher. Die Nutzung der Plattform wird durch viele neue Funktionen unterstützt und sinnvoll ergänzt. Weiter so.

Sie verabreden sich über das Internet, mittels Handy oder durch Mund-zu-Mund-Propaganda. Zum vereinbarten Zeitpunkt treffen sie sich irgendwo auf einem öffentlichen Platz und starten gemeinsam eine Aktivität, deren Inhalt zwischen lustig und skurril schwankt. Bevor die unbeteiligten Passanten so richtig verstanden haben, um was es geht, hat sich der Spuk meist schon wieder aufgelöst. Erst langsam dämmert ihnen: Wir sind gerade Zeuge eines sogenannten Flashmobs gewesen.

Mit einer Vielzahl derartiger Aktionen feiert der Fiat 500 weltweit Geburtstag. Zwei Jahre nach der Präsentation ist der italienische City-Flitzer in mehreren Großstädten Hauptdarsteller zentral organisierter Flashmobs. Exklusiver Austragungsort in Deutschland ist München. Der mit versteckten Kameras gefilmte Verlauf dieses ungewöhnlichen Happenings ist anschließend im Internet zu sehen. Auf der Seite www.fiat500.de werden außerdem die spektakulärsten Bilder von den weltweiten Spontanfeiern gezeigt (ab 6. Juli 2009, 16 Uhr).

Das schönste Geschenk für das „Design World Car of the Year 2009“ und europäische „Auto des Jahres 2008“ kommt von der „Mutter“ Fiat persönlich. In Zukunft ist der Fiat 500 nicht mehr alleine – mit der Cabrioletversion Fiat 500C (in Deutschland ab 5. September 2009) wird die Baureihe um eine weitere Karosserievariante erweitert, die an die Tradition des legendären Vorgängers aus den 1950er Jahren anknüpft.

Schnelle Entscheidungen werden belohnt. Fiat bietet den ersten 500 Kunden des neuen Fiat 500C die limitierte „Opening Edition“ an, die nicht nur eine erweiterte Serienausstattung, sondern auch ein exklusives „Welcome Package“ bietet. In diesem Begrüßungspaket zur Cabriolet-Variante des Fiat 500 ist auch eine Armbanduhr von Trendhersteller NOOKA enthalten. Die Sonderserie ist auf 500 Stück limitiert. Jedes einzelne, mit einer nummerierten Plakette versehene Exemplar der Fiat 500C „Opening Edition“ avanciert damit zum Sammlerobjekt.

Die Ausstattung des Fiat 500C „Opening Edition“ basiert auf dem Ausstattungsniveau Lounge. Die Sicherheitsausrüstung beinhaltet außer sieben Airbags und Anti-Blockier-System mit elektronischer Bremskraftverteilung, auch das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) mit Anfahrhilfe am Berg (Hill Holder), Antriebsschlupfregelung (ASR) und Motorschleppmomentregelung (MSR). Serienmäßig steht die „Opening Edition“ auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im exklusiven 500C-Design. Zur Verfügung stehen die beiden Farbkombinationen „Ragamuffin Rot“ (Perlglanzlack) für die Karosserie mit elfenbeinfarbenem Dach und „Funk Weiß“ (Perlmuttlack) mit rotem Dach zur Wahl. Bei der Motorisierung hat der Kunde die Wahl zwischen zwei sportlichen Benzinern mit 51 kW/69 PS (Fiat 500C 1.2 8V) oder 73 kW/100 PS (Fiat 500C 1.4 16V).

Die Komfortausstattung enthält u. a. Bordcomputer, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Klimaanlage mit Pollenfilter, Lederlenkrad und -schalthebel sowie Parksensoren im Heckstoßfänger. Im Bereich Entertainment und Audio ist neben der Bluetooth-gesteuerten Handyfreisprechanlage Blue&MeTM u. a. auch das hochwertige HiFi-System „Interscope“ mit Vierkanal-Verstärker und 100-Watt-Subwoofer an Bord. Das Lederlenkrad und die Bedientasten für die Klimaanlage sind in Weiß gehalten. Die edle Atmosphäre im Cockpit wird durch die farblich abgestimmten Sitzbezüge – elfenbein mit braunen Sitzwangen – noch einmal betont.

Als Dank für das Vertrauen überreicht Fiat den Käufern der Fiat 500C „Opening Edition“ zusätzlich ein sogenanntes „Welcome Package“. Es enthält zwei eigens für die limitierte Sonderserie designte Cover für die Funkfernbedienung der Zentralverriegelung und als Highlight eine hochwertige Armbanduhr. Die vom Engländer Matthew Waldman entworfene NOOKA ZEN-H kombiniert auf einzigartige Weise Funktion und Design. Die Zeitanzeige mittels dezenter LED-Balken hat international Designtrends gesetzt und macht aus dieser Uhr ein kleines Kunstwerk.

Für die Fiat 500C „Opening Edition“ kann man sich im Internet (www.fiat500C.de) registrieren. Die unverbindliche Preisempfehlung für das viersitzige Cabrio beträgt 17.100 Euro für die Variante mit 1.2-Liter-Motor, der Fiat 500C 1.4 16V „Opening Edition“ kostet 18.750 Euro (Aufpreis für Karosseriefarbe „Funk Weiß“ jeweils 400 Euro). Darin enthalten ist das Versprechen, eines der ersten 500 Privatkunden-Fahrzeuge auf dem deutschen Markt zu erhalten.

Exakt zwei Jahre nach der Präsentation des Fiat 500 ergänzt die italienische Marke die Baureihe durch eine Cabriovariante. Der mit pfiffigen Designelementen überraschende Fiat 500C knüpft mit einem Stoff-Faltdach stilistisch an die Tradition des Vorgängers an, der 1957 als Open-Air-Version des historischen Fiat 500 für Furore sorgte. Gleichzeitig greift der neue Fiat 500C die innovative Technologie der Limousine auf, die in vielen Bereichen Maßstäbe im Segment setzt.

„Der Fiat 500C ist nicht einfach nur die offene Variante des Fiat 500“, sagt Roberto Giolito, Designdirektor Fiat und Abarth. „Aufgrund der schier unbegrenzten Konfigurationsmöglichkeiten ist der Fiat 500C ein eigenständiges Fahrzeug.“ Mit dem neuen Cabriolet unternimmt Fiat den nächsten Schritt, auf der zu Grunde liegenden Plattform eine ganze Fahrzeugfamilie zu entwickeln.

Der vom Centro Stile Fiat entworfene Fiat 500C unterscheidet sich karosserieseitig in einigen Details von der Limousine. So erforderte der verstärkte vordere Dachträger eine geringfügig höhere Windschutzscheibe. Die Scheibe scheint nun in einer eleganten Linie nahtlos in das Stoffverdeck überzugehen. Zusätzlich haben die Insassen dadurch eine bessere Sicht.

An der Fahrzeugfront fallen die erstmals in diesem Segment angebotenen Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer (optional) auf. Die Seitenansicht wird geprägt vom Bogen des Dachrahmens. Das Softtop verleiht dem Fiat 500C aus dieser Perspektive eine im Vergleich zur Limousine schlankere Linie. Zur Verfügung stehen neun attraktive Leichtmetallräder. Eine 16-Zoll-Variante erinnert mit einem charakteristischen Speichendesign an das historische Vorbild aus den 1960er Jahren.

Die größten Unterschiede zur Limousine zeigt die Heckansicht des neuen Fiat 500C. Softtop und Karosserie sind durch eine Chrom-Zierleiste klar von einander getrennt. Die Heckscheibe, ausgelegt als vollwertige Scheibe inklusive Scheibenheizung, hat eine rundere Form als bei der Limousine. Beide Designdetails sind erneut eine Reminiszenz an den legendären Vorgänger. Ein Sicherheitsdetail des 21. Jahrhunderts ist dagegen die dritte Bremsleuchte, die auch bei zurückgefahrenem Softtop voll sichtbar bleibt.

Das Softtop kann entweder über Drucktasten am vorderen Dachholm oder über die Fernbedienung elektrisch betätigt werden. Die Öffnung erfolgt dabei in zwei Schritten. Bis zum kleinen Spoiler an der hinteren Abschlusskante des Dachs lässt sich das Softtop auch während der Fahrt jederzeit öffnen. Die letzte, nahezu senkrechte Phase bis zum vollständigen Öffnen ist nur bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h zu aktivieren. Bei Bedarf kann hinter den Kopfstützen der Rücksitzbank zusätzlich ein Windschott installiert werden, das die ohnehin schon geringen Luftturbulenzen im Innenraum noch einmal reduziert.

Ein ausgeklügelter Mechanismus gewährleistet, dass der Kofferraum auch bei geöffnetem Dach bequem zugänglich bleibt. Beim Betätigen der Kofferraumentriegelung wird das Softtop automatisch bis zum Dachspoiler geschlossen, um weder das Nach-oben-Schwingen der Heckklappe noch das Einladen zu behindern. Mit einem Volumen von 182 Liter fasst der Gepäckraum des Fiat 500C nur drei Liter weniger als bei der Limousine.

Für den Stoff des Softtops stehen die drei edlen Farben Elfenbein, Rot und Schwarz zur Wahl. Sie harmonieren perfekt mit den kräftigen Karosserielacken. Zur Verfügung stehen elf Farben, darunter die speziell zur Einführung des Fiat 500C entworfenen Farben „Tech House Grau“ und der Perlglanzlack „Ragamuffin Rot“. Die aufwändige Isolierung des Stoffdachs macht aus dem Fiat 500C ein vollwertiges Ganzjahres-Fahrzeug.

Der Innenraum des neuen Fiat 500C bietet mit hochwertigen Materialien bis zu vier Personen hohen Komfort. So sind die körperbetont geformten Sitze serienmäßig in einer Kombination aus High-Tech-Stoff und Leder für die Seitenwangen bezogen (Ausstattungsvariante Lounge). Als Option stehen Volllederbezüge der italienischen Edelmanufaktur Poltrona Frau in den Farben Schwarz, Rot und Beige zur Wahl. Chromverzierungen am Armaturenbrett und der 500C-Schriftzug auf der Verkleidung verstärken den eleganten Look des Cockpits.

Zur Verfügung stehen zwei Ausstattungslevel (Pop und Lounge). Bereits in der Einstiegsversion sind serienmäßig u. a. die zweistufige elektrische Servolenkung DualdriveTM, die geteilt umklappbare Rücksitzbank, Isofix-Befestigungen für Kindersitze und Parksensoren im hinteren Stoßfänger enthalten. In der höherwertigen Variante Lounge sind zusätzlich u. a. Klimaanlage, das HiFi-System „Interscope“ und die Bluetooth-Freisprechanlage Blue&MeTM an Bord.

Der Fiat 500C greift bei unveränderten Abmessungen (Länge 3,55 Meter, Breite 1,65 Meter, Höhe 1,49 Meter, Radstand 2,30 Meter) auf die weitgehend identische Mechanik der Limousinenversion zurück. Sicherheits- und Komfortausstattung sowie Raumangebot entsprechen in entscheidenden Bereichen dem Basismodell Fiat 500. So gehören beispielsweise sieben Airbags, Tagfahrlicht, „Follow me home“-Funktion der Hauptscheinwerfer und automatische Aktivierung der Warnblinkanlage bei Notbremsungen bei allen Modellvarianten zur Serienausstattung.

Für das neue Cabrio stehen die bewährten Motorvarianten 1.2 8V (Benziner mit 51 kW/69 PS), 1.4 16V (Benziner mit 73 kW/100 PS) und 1.3 Multijet 16V (Turbodiesel mit 55 kW/75 PS) zur Verfügung. Alle Triebwerke erfüllen die Euro-5-Norm. Die beiden Benzinmotoren sind außer mit dem serienmäßigen Schaltgetriebe (fünf Gänge beim 1.2 8V, sechs Gänge beim 1.4 16V) optional auch mit dem halbautomatisierten Schaltgetriebe Dualogic kombinierbar. Als Topmodell erreicht der Fiat 500C 1.4 16V eine Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h, für den Sprint von null auf 100 km/h benötigt er nur 10,5 Sekunden.

Die agilen Triebwerke des neuen Fiat 500C garantieren aber nicht nur Fahrfreude, sie kombinieren diese im Rahmen der Fiat Umweltstrategie „Weniger ist genial“ auch mit nachhaltiger Mobilität. Der Fiat 500C 1.2 8V unterbietet die Grenze für den CO2-Ausstoß von 120 g/km und erfüllt damit die Voraussetzung für die maximale Steuerbefreiung. In der Version mit Dualogic-Halbautomatik beträgt der CO2-Ausstoß lediglich 110 g/km. Den gleichen Wert erreicht der Fiat 500C 1.3 Multijet 16V, der serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgerüstet ist. Noch weiter sinken Verbrauch und Schadstoffausstoß der Benziner durch die optional verfügbare Start&Stopp-Automatik. Sie schaltet den Motor bei einem Halt – z. B. an einer roten Ampel – ohne Zutun des Fahrers ab und startet ihn ohne Verzögerung wieder, sobald ein Gang eingelegt wird.

Der neue Fiat 500C setzt im Segment der superkompakten City-Fahrzeuge erneut die Impulse, mit denen Fiat regelmäßig seine Führungsposition in dieser Kategorie unterstreicht. Das innovative Cabriolet setzt nicht nur Standards in den Bereichen Komfort, Sicherheit, Technik und Ausstattung. Das Cabriolet der 500er Baureihe garantiert außerdem umweltgerechtes Fahrvergnügen und weckt mit seinem typisch italienischen Design jene einzigartigen Emotionen, die seine historischen Vorgänger zur Legende werden ließen.

Fiat hat gemeinsam mit dem Softwarespezialisten Microsoft ein Sondermodell des Fiat Bravo entwickelt, zu dessen erweiterter Serienausstattung auch ein spezielles Navigationssystem sowie ein Mobiltelefon gehören. Zusätzlich schnürt Fiat für den Bravo MSN ein Prämienpaket, das einen Kundenvorteil von bis zu 6.750 Euro ermöglicht (im Vergleich zu einem ähnlich ausgestatteten Serienmodell).

Besonderes Merkmal des Navigationssystems Instant NAV ist die Integrierung des Verkehrsservices TMC Pro. Dieser bezieht seine Daten fortlaufend von rund 4.000, an besonders staugefährdeten Stellen installierten Detektoren an Deutschlands Autobahnen. Dadurch ist TMC Pro in der Lage, auf sich verändernde Verkehrssituationen in kürzester Zeit zu reagieren und schnellstmöglich Umleitungsempfehlungen zu erarbeiten und mittels Instant NAV dem Autofahrer mitzuteilen. Darüber hinaus bietet Instant NAV eine hochauflösende grafische Benutzerfläche, einen MP3-fähigen CD-Player, einen dualen Radiotuner sowie sämtliche Funktionen des Blue&MeTM Infotainmentsystems. Instant NAV kann über acht Tasten am Lenkrad bedient werden.

Kontakt zur Außenwelt hält der Fahrer des Fiat Bravo MSN mittels des zur Serienausstattung gehörenden Mobiltelefons SONY Ericsson K770i CybershotTM. Das hochmoderne Handy unterstützt nicht nur sämtliche in Blue&MeTM integrierten Funktionen. Zur Ausstattung gehören außerdem u. a. eine 3,2-Megapixel-Kamera, ein UMTS-Modem, ein UKW-Radio, MMS-Funktion sowie die Fähigkeit, Fotos ohne Zwischenspeicherung auf einem Computer direkt an einen Drucker zu senden.

Zusätzlich ist ein spezieller Menüpunkt programmiert, mit dessen Hilfe der direkte Zugriff auf die Internetinhalte der exklusiven Homepage des Fiat Bravo MSN möglich ist. Von dort steht dem Nutzer das gesamte Angebot der Microsoft Network Online Services – abgekürzt MSN – offen, die u. a. eine der größten Online-Nachrichtenportale und Zugriff auf die Suchmaschine „bing“ zur Verfügung stellen. Das vertragsfrei ausgelieferte SONY Ericsson K770i CybershotTM stellt einen Wert von rund 200 Euro dar.

Das Sondermodell Fiat Bravo MSN basiert auf der Ausstattungslinie DYNAMIC, in der neben sieben Airbags, elektronischem Stabilitätsprogramm ESP und Bremsen-ABS u. a. auch Nebelscheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten für die Fernbedienung von Audioanlage und Handy sowie die asymmetrisch geteilte Rücksitzbank enthalten sind. Darüber hinaus gehören beim Fiat Bravo MSN die automatische Klimaanlage und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Niederquerschnittsreifen zur Serienausstattung.

Beim Fiat Bravo MSN stehen zwei Benzinmotoren zur Auswahl – der 1.4 16V mit 66 kW (90 PS) oder der 1.4 T-JET 16V mit 88 kW (120 PS). Als Karosseriefarben stehen Ambient Weiß, Maranello Rot und Maserati Blau sowie das exklusiv für den Fiat Bravo MSN erhältliche Melodic Grau (außer Ambient Weiß jeweils 590 Euro Aufpreis) zur Verfügung. Die Innenausstattung ist immer in der Stoffkombination INOX Schwarz/Grau ausgeführt. Erkennbar ist der Fiat Bravo MSN von außen an den speziellen MSN Edition Aufkleber auf den C-Säulen.

Der Wert der Mehrausstattung (16-Zoll-Räder, Klimaautomatik, Navigationssystem Instant NAV und Mobiltelefon SONY Ericsson K770i CybershotTM) beträgt 2.200 Euro. Der Listenpreis eines in Ambient Weiß lackierten Sondermodells Fiat Bravo MSN würde dadurch theoretisch bei 20.000 Euro (1.4 16V) bzw. 21.300 Euro (1.4 T-JET 16V) liegen. Fiat bietet das Paket allerdings bis auf Weiteres zu einem um 950 Euro reduzierten Preis an. Addiert man dazu die staatliche Umweltprämie (2.500 Euro) sowie den ecoPlus-Bonus von Fiat (3.300 Euro), ergibt sich je nach Berechtigung im günstigsten Fall ein Gesamtkundenvorteil von bis zu 6.750 Euro. Der Kaufpreis des Fiat Bravo MSN 1.4 T-JET 16V sinkt dadurch auf 14.550 Euro, der Fiat Bravo MSN 1.4 16V ist bereits ab 13.250 Euro zu haben.

Die Fiat Group Automobiles und Softwarespezialist Microsoft bauen ihre Zusammenarbeit weiter aus. Über die bisherige technische Kooperation hinaus – Ergebnisse sind das Bluetooth-basierte Handy-Freisprechsystem Blue&MeTM sowie das computergestützte Fahranalyseprogramm eco:DriveTM – veranstalten beide Unternehmen nun einen internationalen Spritsparwettbewerb. Gewinner ist dabei auf jeden Fall die gute Sache: Fiat und Microsoft stellen jedem der acht Teams ein Startgeld zur Verfügung, das bei nationalen Wohltätigkeits- oder Umweltschutzprojekten eingesetzt werden muss. Zusätzlich erhält das sparsamste Team eine Siegprämie.

Im Rahmen der Fiat Bravo MSN Tour fahren acht, aus Nutzern des Internetdienstes Microsoft Network Online Services ausgewählte Teams von verschiedenen europäischen Hauptstädten zum Testzentrum der Fiat Group Automobiles im norditalienischen Balocco. Ziel ist es dabei, so wenig Kraftstoff wie möglich zu verbrauchen. Außerdem müssen die Mannschaften bei der Lösung diverser Aufgaben Teamgeist, Kreativität und Spürsinn beweisen. Besondere Hotspots und Geheimtipps, die von den MSN-Usern empfohlen wurden, müssen ausfindig gemacht und angesteuert werden. Während der Fahrt entbrennt zudem immer wieder ein Wettbewerb um Songtexte. Die Fiat Bravo MSN Tour beginnt für das deutsche Team in Berlin (Freitag, 26. Juni). Über die Stationen Innsbruck (Samstag, 27. Juni) und Turin (Sonntag, 28. Juni) erreicht die Mannschaft das Ziel in Balocco (Montag, 29. Juni).

Wettbewerbsfahrzeug ist der Fiat Bravo MSN, ein von Fiat gemeinsam mit Microsoft erarbeitetes Sondermodell des erfolgreichen Kompaktwagens. In Deutschland stehen zwei Benzin-Versionen zur Wahl: der Fiat Bravo MSN 1.4 16V mit 66 kW (90 PS) und der Fiat Bravo MSN 1.4 T-JET 16V, dessen Triebwerk 88 kW (120 PS) leistet. Zur erweiterten Serienausstattung gehören in beiden, zu einem reduzierten Preis angebotenen Varianten auch das von Fiat gemeinsam mit Magneti Marelli entwickelte Navigationssystem Instant NAV, das mittels TMC-Pro-Funktion Staumeldungen und Umleitungsempfehlungen praktisch in Echtzeit zur Verfügung stellt. Ebenfalls serienmäßig an Bord ist ein SONY Ericsson K770i Multimedia-Handy, mit dem beispielsweise von unterwegs problemlos auf die Internet-Kommunikationsplattform Windows Life Messenger, die Teil des Microsoft Network Online (MSN) ist, zugegriffen werden kann.

Überwacht wird der Kraftstoffverbrauch jedes Teams von eco:DriveTM. Diese von Fiat entwickelte Software, die schon jetzt für die Modelle Fiat 500, Grande Punto und Bravo verfügbar ist, analysiert das individuelle Fahrverhalten und gibt Tipps zum Spritsparen. Die persönliche Verbesserung wird in einem eco:Index errechnet. Das Team mit dem besten eco:Index gewinnt den Wettbewerb und erhält zusätzlich zum Startgeld eine Siegprämie.

Startgeld und mögliche Siegprämie der deutschen Mannschaft kommt dem hessischen Landesverband des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) zugute und soll für die Waldaufforstung eingesetzt werden. Die Gesamtsumme kann sich sogar weiter erhöhen. Wenn im Rahmen der Fiat Bravo MSN Ecotour auf der Internetseite (www.msn.de) mindestens 100 Probefahrten zustande kommen, steigt die Gesamtsumme der von Fiat und Microsoft für das deutsche Team zur Verfügung gestellten Spende um weitere 5.000 Euro.

Durch technische Verbesserungen wurden die Verbrauchswerte des Fiat Qubo 1.3 16V Multijet gesenkt. Das superkompakte Multi Purpose Vehicle (MPV) mit 75 PS (55 kW) starkem Turbodiesel-Triebwerk benötigt für 100 Kilometer im Durchschnitt nur noch 4,4 Liter (kombiniert) Kraftstoff, außerorts sind es sogar nur 3,7 Liter. Parallel dazu reduziert sich der CO2-Ausstoß. Mit jetzt nur noch 115 g/km (zuvor 119 g/km) unterbietet der italienische Minivan die zur Berechnung der Kfz-Steuer maßgebliche Grenze von 120 g/km noch deutlicher als bisher.

BMX-Sportler gewinnt Fiat Qubo für einen Monat

Stefan Lantscher gewann die Kategorie “Best Line” beim Finale der Vans Let it Ride Tour. Der BMX-Sportler aus Südtirol kann sich damit auf einen Monat Fahrt im Fiat Qubo freuen. Mit dem gleichen Fahrzeugtyp unterstützte das Fiat Freestyle Team Germany die deutsche Mannschaft bei der Vans Let it Ride Tour. Dabei waren europäische und amerikanische BMX-Profis zehn Tage lang auf verschiedenen Routen in ganz Europa unterwegs. Das Finale fand im belgischen Kortrijk statt. Zu den Zuschauern zählten auch zwei Sieger eines vom Fiat Freestyle Team durchgeführten Gewinnspiels.

Wer den Fiat 500C bereits vor der offiziellen Markteinführung sehen möchte, muss an den Flughafen. Im Terminal 1A des Frankfurter Rhein-Main Airports hängt ein Exemplar des neuen Cabriolets unter der Decke, natürlich mit dem geöffneten Verdeck nach unten. Und zwar kein Modell aus Kunststoff, sondern ein Originalfahrzeug. Mit dieser ungewöhnlichen Installation zeigt Fiat zum ersten Mal öffentlich in Deutschland die Open-Air-Variante des Bestsellers Fiat 500. „Diese außergewöhnliche Präsentationsform passt perfekt zu einem außergewöhnlichen Fahrzeug wie dem Fiat 500C“, sagt Giuseppe Fiordispina, Head of Brand Marketing Communication bei der Fiat Group Automobiles Germany AG.

Eingerahmt wird das erste jemals im Frankfurter Flughafen an der Decke geparkte Fahrzeug von einer aufwendigen Multimedia-Präsentation. Vier Großbildflächen und ein sogenannter Wall-Wrap zeigen Szenen, die Insassen des Fiat 500C beim Blick aus dem geöffneten Verdeck erleben. Aber auf außergewöhnliche Weise interpretiert: eine Giraffe streckt ihren Kopf ins Cockpit, Superman fliegt zu einem Einsatz, Wolken in der Form von Zuckerwatte ziehen vorüber. Unter dem Motto „Happy to meet you“ wird so das innovative Verdeck des Fiat 500C in den Mittelpunkt gestellt, das für Fahrer und Passagiere ein Fenster zum Himmel darstellt.

Doch der neue Fiat 500C verdreht Reisenden am Frankfurter Flughafen gleich mehrfach den Kopf. Ergänzt wird die ungewöhnliche Präsentation in luftiger Höhe nämlich durch ein digitales Angebot. Mittels Bluetooth-Verbindung können sich die Reisenden im Check-In-Bereich eine Applikation auf ihr Handy laden, die sie im Internet (Webadresse www.fiat500c.de) zu einem speziellen Einführungsangebot leitet. Noch vor der offiziellen Markteinführung des pfiffigen Cabriolets können sich Kunden eins von 500 Exemplaren der Fiat 500C Opening Edition reservieren. Dieses streng limitierte Sondermodell bietet neben einer erweiterten Serienausstattung zusätzliche Überraschungen, die das Angebot zu einem echten Sammlerstück für Fans machen.

Eine Jury aus Designexperten und Journalisten hat den pfiffigen City-Flitzer nun bei den Wahlen zum „2009 World Car of the Year“ zum Sieger in der Kategorie Design gekürt. Tom Matano, Direktor der School of Industrial Design der Academy of Art University in San Francisco, lobte bei der Preisverleihung in New York den Fiat 500 als „willkommene Kreation in einer automobilen Welt voll von Fahrzeugen mit unmenschlichem Design“. Er rage mit seinem „herzerwärmendem Stil“ aus der Menge heraus.

„Wir sind sehr stolz auf diesen wichtigen Preis für den Fiat 500“, sagte Fiat Designdirektor Roberto Giolito. „Er ist eine weitere Bestätigung für unser erfolgreiches Bestreben, mit innovativen und attraktiven Fahrzeugen die Tradition italienischen Automobilbaus fortzuführen. Italienisches Design ist als Wegbereiter internationaler Trends bekannt. Der Fiat 500 ist die Speerspitze einer neuen Generation von Fahrzeugen unserer Marke, die praktisch und schön zugleich sind. Wir nehmen die erneute Design-Auszeichnung für den Fiat 500 zum Ansporn, auch weiterhin das industriell- und kulturell-historische Erbe von Fiat mit attraktivem Design und innovativer Technologie in die Gegenwart zu übertragen.“

Der Fiat 500 hatte sich auf dem Weg zum „2009 World Car of the Year Design Award“ gegen hochkarätige Konkurrenz durchgesetzt. 51 Fachjournalisten aus 25 Ländern nominierten zunächst den Fiat 500, den Citroën C5 und den Jaguar XF für die Endrunde. Im Finale stellten sich die drei Kandidaten einer Jury aus vier renommierten Designexperten, die den Gesamtsieger bestimmten. Ihr Urteil fiel eindeutig aus: „And the winner is – the Fiat 500.“