Ein elektrifizierter Fiat 500 soll ab 2012 das Beste aus beiden Häusern der Chrysler/Fiat-Allianz verkörpern: Die Plattform kommt aus Italien, der Antrieb aus den Vereinigten Staaten.
Ein elektrifizierter Fiat 500 soll ab 2012 das Beste aus beiden Häusern der Chrysler/Fiat-Allianz verkörpern: Die Plattform kommt aus Italien, der Antrieb aus den Vereinigten Staaten.
Drei Kleinwagen mit besonders knauserigen Dieselmotoren versprechen preiswerte Mobilität. Wer liegt am Ende im Spar- und Fahr-Vergleich vorn – Fiat Punto Evo, Peugeot 207 oder VW Polo?
Abarth bildet Besitzer seiner Fahrzeuge zu Hobby-Rennfahrern aus. In der Abarth School of Racing lernen Willige ihr Fahrzeug und dessen Beherrschung besser kennen. Die Lehrer sind echte Motorsportler.
Der Genfer Autosalon 2010 beschert uns nicht nur jede Menge Weltpremieren, sondern auch satte Rabatte für deren Vorgänger-Modelle. autobild.de hat sich bei autohaus24.de umgesehen und Nachlässe bis zu 39 Prozent entdeckt.
Die Familie muss sich bei der Fahrt zur Oma nicht länger einschränken: Der neue Fiat Doblò hat Platz ohne Ende. Und ist erschwinglich. autobild.de-Autor Stephan Bähnisch hat ihn schon gefahren.
AUTO BILD bewertet die Tops und Flops vom Genfer Autosalon. Dazu: Astra, Golf, Focus, Mazda3, Peugeot 308 – fünf kompakte Diesel im Vergleich. Und: Die schlechtesten Gebrauchtwagen.
Fiat spendiert seinem Kleinsten ein exotisches Motorkonzept: Mit nur zwei Zylindern und ohne Einlassnockenwelle soll der 500 sparen, wie nie zuvor. Mit Erdgasantrieb ist sogar ein sauberer Rekord in Sicht.
Zwei neue Sportler von Abarth buhlen auf dem Genfer Autosalon 2010 um die Gunst der Besucher. Abarth 500C und Grande Punto Evo locken mit Leistung satt und sportlicher Optik.
Sie sind günstig, aber schick und passen in eine Zeit, in der gespart wird: die Billigautos. Vorreiter Dacia bekommt bald große Konkurrenz in der 8000-Euro-Klasse.
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